M24
8 cylindres en ligne- 24 I 5.0 L · 5,018 cc
162 PS
119 kW · 160 hp à 3,400 tr/min
- 24 II 5.4 L · 5,401 cc
182 PS
134 kW · 180 hp à 3,400 tr/min
431 N·m
318 lb·ft à 2,200 tr/min
Berline sport Mercedes-Benz · 500 K / 540 K
W29
Fusées de route à Kompressor — les 500 K et 540 K.
- Production
- 1934–1939
- Exemplaires
- 661
- Carrosserie
- Sport
- Châssis
- W29
L’embrayage du compresseur transformait les 500 K et 540 K, de grandes routières paisibles en machines nettement plus pressantes — les Spezial-Roadster à Kompressor qui restent parmi les Mercedes d’avant-guerre les plus convoitées jamais construites.
Sous les longs capots siégeaient des huit cylindres en ligne à compresseurs de type Roots, la 500 K arrivant en 1934 et la 540 K affinant la formule à partir de 1936, avec une cylindrée et une puissance supérieures. La carrosserie de Sindelfingen allait des cabriolets d’apparat aux dramatiques carrosseries Spezial-Roadster dessinées sous Friedrich Geiger — chaque châssis, une toile pour un artisanat sur mesure plutôt que pour la production de masse.
Entre 1934 et 1939, Mercedes-Benz construisit 661 voitures sur le châssis W29 : 342 en 500 K et 319 en 540 K. Elles ne furent jamais nombreuses, mais leur influence sur le style Mercedes et sur la mythologie de la performance suralimentée dura bien au-delà de la poignée qui survit.
Chaque modèle.
2 séries distinctes sur 1934–1939 — chacune identifiée par ses numéros de châssis et de moteur, d’après les données d’usine de l’époque.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 500 K | 1934–1936 | 1934–1936 | 29 | 24 I | 342 | |
| Type 540 K | 1936–1939 | 1936–1939 | 29 | 24 II | 319 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Moteurs.
Le M24 tel qu’il équipait la W29.