M24
8 cilindri in linea- 24 I 5.0 L · 5,018 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 3,400 giri/min
- 24 II 5.4 L · 5,401 cc
182 PS
134 kW · 180 hp a 3,400 giri/min
431 N·m
318 lb·ft a 2,200 giri/min
Mercedes-Benz sportiva · 500 K / 540 K
W29
Razzi da strada Kompressor: la 500 K e la 540 K.
- Produzione
- 1934–1939
- Esemplari
- 661
- Carrozzeria
- Sportiva
- Telaio
- W29
L’innesto del compressore trasformava la 500 K e la 540 K da gran turismo compassate in qualcosa di ben più urgente: le Spezial-Roadster Kompressor che restano tra le Mercedes prebelliche più ambite mai costruite.
Sotto i lunghi cofani c’erano motori a otto cilindri in linea con compressori di tipo Roots: la 500 K arrivò nel 1934 e la 540 K affinò la formula dal 1936, con cilindrata e potenza maggiori. Le carrozzerie di Sindelfingen andavano dai cabriolet formali alle drammatiche Spezial-Roadster disegnate sotto Friedrich Geiger: ogni telaio era una tela per un’artigianalità su misura, non per la grande serie.
Tra il 1934 e il 1939 Mercedes-Benz costruì 661 vetture sul telaio W29: 342 come 500 K e 319 come 540 K. Non furono mai numerose, ma la loro influenza sullo stile Mercedes e sul mito delle prestazioni sovralimentate durò ben oltre la manciata che sopravvive.
Tutti i modelli.
2 serie distinte nel 1934–1939, ciascuna identificata dai numeri di telaio e motore dei dati di fabbrica dell’epoca.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 500 K | 1934–1936 | 1934–1936 | 29 | 24 I | 342 | |
| Type 540 K | 1936–1939 | 1936–1939 | 29 | 24 II | 319 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Motori.
L’M24 montato sulla W29.