M24
Reihenachtzylinder- 24 I 5.0 L · 5,018 cc
162 PS
119 kW · 160 hp bei 3,400 U/min
- 24 II 5.4 L · 5,401 cc
182 PS
134 kW · 180 hp bei 3,400 U/min
431 N·m
318 lb·ft bei 2,200 U/min
Mercedes-Benz Sportlimousine · 500 K / 540 K
W29
Kompressor-Straßenraketen – der 500 K und der 540 K.
- Produktion
- 1934–1939
- Gebaut
- 661
- Karosserie
- Sport
- Baureihe
- W29
Das Zuschalten des Kompressors verwandelte den 500 K und den 540 K von stattlichen Tourenwagen in etwas entschieden Dringlicheres – die Kompressor-Spezial-Roadster, die zu den begehrtesten Vorkriegs-Mercedes gehören, die je gebaut wurden.
Unter den langen Hauben saßen Reihenachtzylinder mit Roots-Kompressoren, der 500 K kam 1934, der 540 K verfeinerte die Formel ab 1936 mit größerem Hubraum und mehr Leistung. Sindelfinger Aufbauten reichten von repräsentativen Cabriolets bis zu den dramatischen Spezial-Roadster-Karosserien, gezeichnet unter Friedrich Geiger – jedes Fahrgestell eine Leinwand für maßgefertigte Handwerkskunst, nicht für Massenproduktion.
Zwischen 1934 und 1939 baute Mercedes-Benz 661 Wagen auf dem Fahrgestell W29: 342 als 500 K und 319 als 540 K. Zahlreich waren sie nie, doch ihr Einfluss auf das Styling von Mercedes und den Mythos aufgeladener Leistung überdauerte die Handvoll, die erhalten sind, bei weitem.
Jedes Modell.
2 eigenständige Baureihen von 1934–1939 – jede gekennzeichnet durch Fahrgestell- und Motornummern aus zeitgenössischen Werksdaten.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 500 K | 1934–1936 | 1934–1936 | 29 | 24 I | 342 | |
| Type 540 K | 1936–1939 | 1936–1939 | 29 | 24 II | 319 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Motoren.
Der M24, wie im W29 verbaut.