Berlina desportiva Mercedes-Benz · 500 K / 540 K

W29

Foguetes de estrada Kompressor — o 500 K e o 540 K.

Produção: 1934–1939
Construídos: 661
Carroçaria: Desportivo
Chassis: W29

O acionamento do compressor transformava o 500 K e o 540 K de gran turismo solenes em algo decididamente mais urgente — os Spezial-Roadster Kompressor que continuam entre os Mercedes do pré-guerra mais cobiçados alguma vez construídos.

Sob os longos capôs sentavam-se motores de oito cilindros em linha com compressores do tipo Roots: o 500 K chegou em 1934 e o 540 K refinou a fórmula a partir de 1936, com maior cilindrada e potência. A carroçaria de Sindelfingen ia dos cabriolets de cerimónia às carroçarias dramáticas Spezial-Roadster desenhadas sob Friedrich Geiger — cada chassis era uma tela de artesanato por medida, e não de produção em massa.

Entre 1934 e 1939, a Mercedes-Benz construiu 661 carros no chassis W29: 342 como 500 K e 319 como 540 K. Nunca foram numerosos, mas a sua influência no estilo Mercedes e na mitologia do desempenho sobrealimentado sobreviveu de longe ao punhado que resta.

Interior do W29 — Detalhes do habitáculo do W29, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

2 séries distintas entre 1934–1939 — cada uma identificada pelos números de chassis e de motor dos dados de fábrica da época.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
Type 500 K	1934–1936	1934–1936	29	24 I		342
Type 540 K	1936–1939	1936–1939	29	24 II		319

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W29 — Perfil de estúdio do W29 — as proporções que definiram este chassis.

Motores.

O M24 tal como equipava o W29.

M24

8 cilindros em linha

24 I 5.0 L · 5,018 cc
162 PS
119 kW · 160 hp a 3,400 rpm
24 II 5.4 L · 5,401 cc
182 PS
134 kW · 180 hp a 3,400 rpm
431 N·m
318 lb·ft a 2,200 rpm