Berline EQE Mercedes-Benz (V295) · Berline EQE, 1re génération
V295
L’idée de l’EQS, raccourcie en berline supérieure électrique.
- Production
- 2022–présent
- Autonomie
- jusqu’à 690 km
- Carrosserie
- Berline 4 portes
- Empattement
- 3 120 mm
L’EQE comprimait le navire amiral électrique dans le format et le rôle d’une Classe E, sans en rétrécir la technique.
Présentée à l’IAA Mobility en septembre 2021, la V295 était la deuxième berline sur l’architecture dédiée EVA2 de Mercedes-Benz. Son empattement de 3 120 mm n’est plus court que de 90 mm par rapport à une EQS, mais la carrosserie est plus courte de 270 mm au total et se ferme par un coffre classique plutôt que par un hayon. La silhouette à habitacle avancé d’un seul arc, le MBUX Hyperscreen en option, la suspension pneumatique et la direction de l’essieu arrière rendaient la parenté évidente. Les ventes de lancement s’ouvrirent en mars 2022 pour l’EQE 350+ à propulsion et la Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC ; la gamme s’étendit ensuite de l’EQE 300 à la 460 kW AMG EQE 53 4MATIC+.
L’Europe compte la voiture depuis son lancement de 2022, tandis que l’Amérique du Nord la reçut comme modèle 2023, en EQE 350+, EQE 350 4MATIC, EQE 500 4MATIC et versions AMG EQE. Des révisions continues d’efficience et de batterie portèrent l’EQE 350+ actuelle à 235 kW et jusqu’à 690 km WLTP dans la littérature UK de 2026. Bremen alimente les marchés mondiaux et Beijing construit sur place pour la Chine. La V295 restait en production en 2026, alors même que Mercedes-Benz commençait ailleurs à remplacer la stratégie d’un nommage EQ séparé.
Tous les modèles.
Versions Mercedes-Benz à propulsion et à transmission intégrale, plus les deux dérivés AMG, proposés sur les marchés du monde.
| Modèle | Millésimes | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 2022–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 350 | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| EQE 350+ | 2022– | 295 | — | — | |
| EQE 350 4MATIC | 2023–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 500 4MATIC | 2022– | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | 2022– | 295 | — | — |
Année après année.
De la première de 2021 et du lancement européen de 2022 à la gamme 2026, plus puissante et d’une plus grande autonomie.
- 2021
- Septembre : l’EQE fait sa première mondiale à l’IAA Mobility, deuxième modèle sur l’architecture électrique dédiée EVA2.
- L’EQE 350 présentée avec 215 kW, une propulsion et une batterie utile de 90,6 kWh ; la production est attribuée à Bremen et à Beijing.
- 2022
- 15 mars : les commandes européennes s’ouvrent pour l’EQE 350+ et la Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC ; les arrivées en concession commencent fin avril.
- Mercedes-AMG ajoute l’EQE 53 4MATIC+ avec 460 kW en temps normal et jusqu’à 505 kW avec l’AMG DYNAMIC PLUS.
- L’EQE 300, l’EQE 350, l’EQE 500 4MATIC et d’autres combinaisons régionales élargissent la gamme mondiale.
- 2023
- Lancement nord-américain comme millésime 2023, un an après les ventes européennes, en 350+, 350 4MATIC, 500 4MATIC et AMG EQE 53.
- Plug & Charge et les fonctions logicielles à distance s’étendent ; la direction de l’essieu arrière reste disponible en 4,5 et en 10 degrés.
- 2024
- Des évolutions en cours de vie améliorent le rendement de la chaîne de traction et l’équipement de série ; les mises à jour logicielles MBUX ajoutent des fonctions sans changer l’identité de la série V295.
- 2026
- Les voitures de production de décembre 2025 destinées au UK indiquent l’EQE 350+ à 235 kW avec jusqu’à 690 km WLTP, l’EQE 500 4MATIC à 330 kW et l’AMG EQE 53 à 460 kW.
- La V295 reste en production à Bremen ; l’année civile mondiale et les millésimes nord-américains continuent de différer d’environ un an.
Brochures d’origine.
Documentation commerciale d’usine des EQE Sedan et EQE Saloon, à l’exclusion du SUV.
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