Mercedes-Benz EQE 轿车（V295） · 第一代 EQE 轿车
V295
EQS 的构想，缩短成一辆电动行政级轿车。
- 生产年份
- 2022–至今
- 续航
- 最高 690 km
- 车身
- 四门轿车
- 轴距
- 3,120 mm
EQE 把电动旗舰压缩到 E级的尺寸与角色里，技术却没有跟着缩小。
V295 于 2021 年 9 月在 IAA Mobility 发布，是 Mercedes-Benz 专用 EVA2 架构上的第二款轿车。3,120 mm 的轴距只比 EQS 短 90 mm，车身总长却短了 270 mm，并以传统行李箱而不是掀背收尾。座舱前移的一体弓形轮廓、可选的 MBUX Hyperscreen、空气悬架和后桥转向，让这层关系显而易见。2022 年 3 月，后驱 EQE 350+ 与 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 开放销售；产品线随后从 EQE 300 延伸到 460 kW 的 AMG EQE 53 4MATIC+。
欧洲从 2022 年上市起计算这辆车，北美则以 2023 车型年接收，车型为 EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC 和 AMG EQE。持续的效率与电池修订，使当前的 EQE 350+ 在 2026 年英国资料中达到 235 kW、WLTP 最高 690 km。Bremen 供应全球市场，Beijing 则为中国本地生产。即便 Mercedes-Benz 已开始在别处替换独立的 EQ 命名策略，V295 在 2026 年仍在生产。
全部车型。
后轮驱动与全轮驱动的 Mercedes-Benz 版本，加上面向全球市场提供的两款 AMG 衍生车型。
| 车型 | 车型年份 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 2022–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 350 | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| EQE 350+ | 2022– | 295 | — | — | |
| EQE 350 4MATIC | 2023–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 500 4MATIC | 2022– | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | 2022– | 295 | — | — |
逐年回顾。
从 2021 年首发和 2022 年欧洲上市，到输出更高、续航更长的 2026 年产品线。
- 2021
- 9 月：EQE 在 IAA Mobility 全球首发，成为专用 EVA2 电动架构上的第二款车型。
- 展出的 EQE 350 为 215 kW、后轮驱动，可用电池容量 90.6 kWh；生产安排在 Bremen 与 Beijing。
- 2022
- 3 月 15 日：EQE 350+ 与 Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC 开放欧洲订购；经销商到店自 4 月底开始。
- Mercedes-AMG 增加 EQE 53 4MATIC+，常规输出 460 kW，配备 AMG DYNAMIC PLUS 时最高 505 kW。
- EQE 300、EQE 350、EQE 500 4MATIC 以及其他地区组合拓宽了全球产品线。
- 2023
- 北美以 2023 车型年上市，比欧洲销售晚一年，车型为 350+、350 4MATIC、500 4MATIC 和 AMG EQE 53。
- Plug & Charge 与空中升级软件功能扩展；后桥转向仍提供 4.5 度与 10 度两种形式。
- 2024
- 持续的生产变更改善了驱动系统效率与标配装备；MBUX 软件更新增加了功能，却没有改变 V295 系列的身份。
- 2026
- 2025 年 12 月生产的英国车辆将 EQE 350+ 列为 235 kW、WLTP 最高 690 km，EQE 500 4MATIC 为 330 kW，AMG EQE 53 为 460 kW。
- V295 仍在 Bremen 生产；全球日历年与北美车型年的标注继续相差大约一年。
