Mercedes-Benz EQE セダン（V295） · 第1世代 EQE セダン
V295
EQSの思想を、電気のエグゼクティブ・セダンへ縮めた。
- 生産期間
- 2022–現在
- 航続距離
- 最大690km
- ボディ
- 4ドアセダン
- ホイールベース
- 3,120mm
EQEは、電気のフラッグシップをEクラスの大きさと役割へ圧縮しながら、その技術は縮めなかった。
2021年9月、IAA Mobilityで発表されたV295は、Mercedes-Benz専用のEVA2アーキテクチャに載る2番目のセダンである。ホイールベース3,120mmはEQSよりわずか90mm短いが、ボディ全長は270mm短く、リフトバックではなく従来型のトランクルームで閉じる。キャブフォワードのワンボウ、オプションのMBUX Hyperscreen、エアサスペンション、後輪操舵が、その血縁を明らかにした。発売時の販売は2022年3月、後輪駆動のEQE 350+とMercedes-AMG EQE 43 4MATICから始まり、その後レンジはEQE 300から460kWのAMG EQE 53 4MATIC+まで広がった。
ヨーロッパはこのクルマを2022年の発売から数える。北米は2023年モデルとして、EQE 350+、EQE 350 4MATIC、EQE 500 4MATIC、AMG EQEの形で受け取った。効率とバッテリーの継続的な改訂により、現行のEQE 350+は2026年の英国資料で235kW、WLTP最大690kmに達している。ブレーメンが世界市場を供給し、北京が中国向けを現地生産する。Mercedes-Benzが他の領域で独立したEQの命名戦略を置き換え始めた2026年も、V295は生産を続けていた。
全モデル。
後輪駆動と四輪駆動のMercedes-Benz仕様に、世界市場で用意された両方のAMG派生を加える。
| モデル | モデルイヤー | シャシー | エンジン | トランストランスミッション | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| EQE 300 | 2022–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 350 | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| EQE 350+ | 2022– | 295 | — | — | |
| EQE 350 4MATIC | 2023–2025 | 295 | — | — | |
| EQE 500 4MATIC | 2022– | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC | 2022–2024 | 295 | — | — | |
| Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ | 2022– | 295 | — | — |
年ごとの歩み。
2021年のプレミアと2022年のヨーロッパ発売から、出力と航続を高めた2026年のレンジまで。
- 2021
- 9月、EQEがIAA Mobilityでワールドプレミア。専用の電気アーキテクチャEVA2に載る2番目のモデルである。
- 公開されたEQE 350は215kW、後輪駆動、実用容量90.6kWhのバッテリー。生産はブレーメンと北京に割り当てられた。
- 2022
- 3月15日、EQE 350+とMercedes-AMG EQE 43 4MATICのヨーロッパ受注が開始。ディーラーへの到着は4月末から。
- Mercedes-AMGはEQE 53 4MATIC+を加えた。通常460kW、AMG DYNAMIC PLUSでは最大505kW。
- EQE 300、EQE 350、EQE 500 4MATIC、そして地域ごとの組み合わせが、世界のレンジを広げた。
- 2023
- 北米ではヨーロッパ販売の1年後、2023年モデルとして発売。350+、350 4MATIC、500 4MATIC、AMG EQE 53。
- Plug & Chargeとオーバー・ジ・エアのソフトウェア機能が拡大。後輪操舵は4.5度と10度の仕様で引き続き選択できた。
- 2024
- 走りながらの変更が駆動系の効率と標準装備を高めた。MBUXのソフトウェア更新は機能を足すが、V295というシリーズの同一性は変えない。
- 2026
- 2025年12月生産の英国仕様は、EQE 350+を235kW・WLTP最大690km、EQE 500 4MATICを330kW、AMG EQE 53を460kWと記す。
- V295はブレーメンで生産を続ける。暦年のグローバル表記と、北米のモデルイヤー表記は、おおよそ1年ずれたままでいる。
