M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hp à 6,000 tr/min
600 N·m
443 lb·ft à 1,600 tr/min
Mercedes-AMG GT Roadster (R190) · AMG GT Roadster
R190
La performance AMG à ciel ouvert — le toit en option.
- Production
- 2017–2021
- Carrosserie
- Roadster
- Châssis
- R190
L’AMG GT était trop bonne pour rester fermée — le Roadster R190 ôta le toit et ajouta une capote, préservant l’architecture à moteur central avant et l’équilibre de boîte-pont qui avaient fait du coupé C190 l’une des Mercedes-AMG les plus agiles jamais construites.
Mercedes-AMG présenta le GT Roadster sur le châssis R190 avec une capote isolée à trois couches qui se repliait en onze secondes, la rigidité du châssis spatial en aluminium étant maintenue par des renforts supplémentaires sous la caisse. Le même V8 biturbo M178 de 4,0 litres animait la gamme, du GT Roadster aux variantes GT C et GT R, les puissances atteignant 585 PS. Sans toit fixe, le long capot et les échappements latéraux se lisaient encore plus dramatiquement — un roadster à moteur avant, à une époque dominée par les exotiques à moteur central.
Le Roadster AMG GT R190 prolongea le programme de voitures de sport AMG dédiées vers la route à ciel ouvert — un cabriolet construit avec la même obsession de performance que son frère, le coupé C190.
Chaque modèle.
3 désignations de modèles sur 2018–2021 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la R190.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017– | 03.2017– | 190.477 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2017– | 03.2017– | 190.480 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2019– | 05.2018– | 190.478 | 178.980 | 700.402 | — |
Année par année.
Lancement du Roadster, mise à jour de toute la gamme et édition finale — les changements qui définissent l’AMG GT ouverte.
- 2018
- L’AMG GT Roadster arriva aux États-Unis avec un toit de toile motorisé et un V8 biturbo de 4,0 litres et 469 ch ; le toit s’ouvrait ou se fermait en 11 secondes jusqu’à 31 mph.
- Le GT C Roadster de 550 ch ajouta la carrosserie arrière élargie du coupé GT R, une direction active des roues arrière, un différentiel à commande électronique et un échappement de performance variable.
- Une Edition 50 GT C limitée marqua le 50e anniversaire d’AMG.
- 2020
- La mise à jour ajouta un combiné d’instruments numérique, des commandes de console centrale revues, la logique de comportement AMG DYNAMICS et des détails d’éclairage et d’habillage.
- 2021
- Le GT Roadster de base monta à 523 ch aux États-Unis et absorba l’équipement qui distinguait auparavant les versions plus puissantes.
- La production de la R190 s’acheva ; le vaisseau amiral AMG ouvert suivant arriva en SL R232, plutôt qu’en un autre GT Roadster.
Moteurs.
Le M178 tel qu’il équipait la R190.