M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hp a 6,000 giri/min
600 N·m
443 lb·ft a 1,600 giri/min
Mercedes-AMG GT Roadster (R190) · AMG GT Roadster
R190
Prestazioni AMG a cielo aperto, tetto facoltativo.
- Produzione
- 2017–2021
- Carrozzeria
- Roadster
- Telaio
- R190
La AMG GT era troppo bella per restare chiusa: la R190 Roadster tolse il tetto e aggiunse una capote in tela, conservando il motore anteriore-centrale e l’equilibrio del transaxle che avevano reso la coupé C190 una delle Mercedes-AMG più efficaci di sempre nella guida.
Mercedes-AMG presentò la GT Roadster su telaio R190 con una capote isolata a tre strati che si ripiegava in undici secondi, mantenendo la rigidità del telaio spaceframe in alluminio grazie a rinforzi aggiuntivi sotto il pianale. Lo stesso V8 biturbo M178 di 4,0 litri equipaggiava l’intera gamma, dalla GT Roadster alle varianti GT C e GT R, con potenze fino a 585 PS. Senza tetto fisso, il lungo cofano e gli scarichi laterali risultavano ancora più spettacolari: una roadster a motore anteriore in un’epoca dominata dalle esotiche a motore centrale.
La AMG GT Roadster R190 portò il programma di sportive dedicate AMG nel mondo della guida a cielo aperto: una scoperta costruita con la stessa ossessione per le prestazioni della sorella coupé C190.
Tutti i modelli.
3 denominazioni di modello tra il 2018 e il 2021: motori, codici telaio e dati di produzione della R190.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017– | 03.2017– | 190.477 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2017– | 03.2017– | 190.480 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2019– | 05.2018– | 190.478 | 178.980 | 700.402 | — |
Anno per anno.
Il lancio della Roadster, l’aggiornamento dell’intera gamma e l’edizione finale: le modifiche chiave della AMG GT scoperta.
- 2018
- La AMG GT Roadster arrivò negli Stati Uniti con capote in tela ad azionamento elettrico e V8 biturbo di 4,0 litri da 469 CV; la capote si apriva o chiudeva in 11 secondi fino a 31 mph.
- La GT C Roadster da 550 CV aggiunse la carrozzeria posteriore allargata della GT R coupé, le ruote posteriori sterzanti attive, il differenziale a controllo elettronico e lo scarico sportivo a valvole.
- Una Edition 50 GT C a tiratura limitata celebrò il 50° anniversario di AMG.
- 2020
- L’aggiornamento introdusse un quadro strumenti digitale, comandi rivisti sulla console centrale, la logica di guida AMG DYNAMICS e modifiche di dettaglio a fari e finiture.
- 2021
- Negli Stati Uniti la GT Roadster di base salì a 523 CV e assorbì dotazioni che in precedenza distinguevano le versioni più potenti.
- La produzione della R190 terminò; la successiva ammiraglia AMG scoperta arrivò come SL R232 anziché come nuova GT Roadster.
Motori.
L’M178 montato sulla R190.