M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hp bei 6,000 U/min
600 N·m
443 lb·ft bei 1,600 U/min
Mercedes-AMG GT Roadster (R190) · AMG GT Roadster
R190
Offene AMG-Performance — Dach optional.
- Produktion
- 2017–2021
- Karosserie
- Roadster
- Baureihe
- R190
Der AMG GT war zu gut, um geschlossen zu bleiben — der Roadster R190 nahm ihm das Dach und gab ihm ein Stoffverdeck, ohne das Front-Mittelmotor-Layout und die Transaxle-Balance aufzugeben, die das Coupé C190 zu einem der fahrdynamisch besten Mercedes-AMG überhaupt machten.
Mercedes-AMG stellte den GT Roadster auf dem Chassis R190 mit einem dreilagigen, gedämmten Stoffverdeck vor, das sich in elf Sekunden faltete; zusätzliche Streben am Unterboden erhielten die Steifigkeit des Aluminium-Spaceframes. Derselbe 4,0-Liter-Biturbo-V8 M178 trieb das Programm vom GT Roadster über den GT C bis zum GT R an, mit Leistungen bis 585 PS. Ohne festes Dach wirkten die lange Motorhaube und die seitlich austretenden Auspuffrohre noch dramatischer — ein Frontmotor-Roadster in einer Ära, die von Mittelmotor-Exoten dominiert wurde.
Der AMG GT Roadster R190 erweiterte das eigenständige AMG-Sportwagenprogramm ins Offenfahren — ein Cabrio, gebaut mit derselben kompromisslosen Ausrichtung auf Performance wie sein Coupé-Bruder C190.
Alle Modelle.
3 Modellbezeichnungen von 2018–2021 — Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des R190.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017– | 03.2017– | 190.477 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2017– | 03.2017– | 190.480 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2019– | 05.2018– | 190.478 | 178.980 | 700.402 | — |
Jahr für Jahr.
Roadster-Start, Modellpflege für das gesamte Programm und letzte Edition — die prägenden Änderungen des offenen AMG GT.
- 2018
- Der AMG GT Roadster kam mit elektrisch betätigtem Stoffdach und 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 469 PS in die USA; das Dach öffnete oder schloss in 11 Sekunden bis zu einer Geschwindigkeit von 31 mph.
- Der GT C Roadster mit 550 PS übernahm vom Coupé GT R die breitere Hinterwagenkarosserie, die aktive Hinterachslenkung, das elektronisch geregelte Differenzial und die variable Performance-Abgasanlage.
- Ein limitierter GT C Edition 50 markierte das 50-jährige Jubiläum von AMG.
- 2020
- Die Modellpflege brachte ein digitales Kombiinstrument, überarbeitete Bedienelemente in der Mittelkonsole, die Fahrdynamiklogik AMG DYNAMICS und Detailänderungen an Beleuchtung und Ausstattung.
- 2021
- Der Basis-GT Roadster stieg in den USA auf 523 PS und übernahm Ausstattung, die zuvor die stärkeren Versionen unterschieden hatte.
- Die Produktion des R190 endete; das nächste offene AMG-Spitzenmodell kam als SL R232 statt als weiterer GT Roadster.
Motoren.
Der M178 im R190.