M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hp a 6,000 rpm
600 N·m
443 lb·ft a 1,600 rpm
Mercedes-AMG GT Roadster (R190) · AMG GT Roadster
R190
Prestaciones AMG a cielo abierto: el techo, opcional.
- Producción
- 2017–2021
- Carrocería
- Roadster
- Chasis
- R190
El AMG GT era demasiado bueno para ir siempre cerrado: el Roadster R190 le quitó el techo y añadió una capota de lona, y conservó la disposición de motor central delantero y el equilibrio del transeje que habían hecho del coupé C190 uno de los Mercedes-AMG de mejor comportamiento jamás construidos.
Mercedes-AMG presentó el GT Roadster sobre el chasis R190 con una capota de lona aislada de tres capas que se plegaba en once segundos, y mantuvo la rigidez del bastidor espacial de aluminio mediante refuerzos adicionales en los bajos. El mismo V8 biturbo M178 de 4,0 litros impulsaba la gama, del GT Roadster a las variantes GT C y GT R, con potencias que llegaban a 585 PS. Sin techo fijo, el capó largo y los escapes laterales se leían aún con más dramatismo: un roadster de motor delantero en una época dominada por los exóticos de motor central.
El AMG GT Roadster R190 extendió el programa de deportivos dedicados de AMG a la conducción a cielo abierto: un descapotable construido con la misma obsesión por las prestaciones que su hermano coupé C190.
Todos los modelos.
3 denominaciones de modelo entre 2018–2021: motores, códigos de chasis y cifras de producción del R190.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017– | 03.2017– | 190.477 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2017– | 03.2017– | 190.480 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2019– | 05.2018– | 190.478 | 178.980 | 700.402 | — |
Año a año.
El lanzamiento del Roadster, la actualización de toda la gama y la edición final: los cambios que definen al AMG GT abierto.
- 2018
- El AMG GT Roadster llegó a EE. UU. con un techo de lona de accionamiento eléctrico y un V8 biturbo de 4,0 litros y 469 CV; el techo se abría o cerraba en 11 segundos a hasta 31 mph.
- El GT C Roadster de 550 CV añadió la carrocería trasera más ancha del coupé GT R, la dirección activa en las ruedas traseras, un diferencial de control electrónico y un escape de prestaciones variable.
- Un GT C Edition 50 limitado marcó el 50.º aniversario de AMG.
- 2020
- La actualización añadió un cuadro de instrumentos digital, mandos de consola central revisados, la lógica de comportamiento AMG DYNAMICS y cambios de detalle en iluminación y molduras.
- 2021
- El GT Roadster de base subió a 523 CV en EE. UU. y absorbió el equipo que antes distinguía a las versiones de mayor potencia.
- La producción del R190 terminó; el siguiente buque insignia AMG a cielo abierto llegó como SL R232, y no como otro GT Roadster.
Motores.
El M178 tal como se montó en el R190.