M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hv / 6,000 r/min
600 N·m
443 lb·ft / 1,600 r/min
Mercedes-AMG GT Roadster (R190) · AMG GT Roadster
R190
Avoin AMG-suorituskyky – katto valinnainen.
- Valmistus
- 2017–2021
- Kori
- Roadster
- Alusta
- R190
AMG GT oli liian hyvä pidettäväksi suljettuna – R190 Roadster poisti katon ja lisäsi kangaskuomun, säilyttäen etu-keskimoottorirakenteen ja transaxle-tasapainon, jotka tekivät C190-coupésta yhden hienoimmin käyttäytyvistä Mercedes-AMG-autoista koskaan.
Mercedes-AMG esitteli GT Roadsterin R190-alustalla kolmikerroksisella eristetyllä kangaskatolla, joka taittui yhdessättoista sekunnissa, ja alumiinisen space framen jäykkyys säilyi lisäpohjavahvikkeilla. Sama kaksoisturboahdettu 4,0-litrainen M178 V8 vei mallistoa GT Roadsterista GT C- ja GT R -versioihin, tehojen yltäessä 585 PS:ään. Ilman kiinteää kattoa pitkä konepelti ja sivulle puhaltavat pakoputket näyttivät vielä dramaattisemmilta – etumoottorinen roadster aikakaudella, jota keskimoottoriset eksoottiset autot hallitsivat.
R190 AMG GT Roadster vei omistautuneen AMG-urheiluauto-ohjelman avoautoiluun – avoauto, joka rakennettiin samalla yksioikoisella suorituskykypainotuksella kuin C190-coupé-sisarensa.
Kaikki mallit.
3 mallimerkintää vuosina 2018–2021 – R190:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017– | 03.2017– | 190.477 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2017– | 03.2017– | 190.480 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2019– | 05.2018– | 190.478 | 178.980 | 700.402 | — |
Vuosi vuodelta.
Roadsterin lanseeraus, koko malliston päivitys ja viimeinen versio – avoimen AMG GT:n määrittävät muutokset.
- 2018
- AMG GT Roadster saapui Yhdysvaltoihin sähkökäyttöisellä kangaskatolla ja 469 hv:n 4,0-litraisella biturbo-V8:lla; katto avautui tai sulkeutui 11 sekunnissa enintään 31 mph nopeudessa.
- 550 hv:n GT C Roadster toi coupé GT R:n leveämmän takakorin, aktiivisen takapyöräohjauksen, elektronisesti ohjatun tasauspyörästön ja muuttuvan suorituskykypakoputkiston.
- Rajoitettu Edition 50 GT C merkitsi AMG:n 50-vuotista taivalta.
- 2020
- Päivitys toi digitaalisen mittariston, uudistetut keskikonsolin hallinnat, AMG DYNAMICS -käsittelylogiikan ja yksityiskohtamuutoksia valoihin ja listoihin.
- 2021
- Perus-GT Roadster nousi 523 hv:iin Yhdysvalloissa ja omaksui varusteita, joilla aiemmin erotettiin tehokkaammat versiot.
- R190:n valmistus päättyi; seuraava avoin AMG-lippulaiva saapui R232 SL:nä eikä toisena GT Roadsterina.
Moottorit.
M178 sellaisena kuin se asennettiin R190:een.