M178
V8- 178.980 4.0 L · 3,982 cc
462 PS
340 kW · 456 hv / 6,000 r/min
600 N·m
443 lb·ft / 1,600 r/min
Mercedes-AMG GT Coupé (C190) · AMG GT
C190
Etu-keskimoottorinen urheiluauto, joka määritti modernin AMG:n.
- Valmistus
- 2014–2021
- Kori
- Coupé
- Alusta
- C190
Ei yhteistä alustaa, ei lainattua peltiä – C190 AMG GT oli Mercedes-AMG:n ensimmäinen puhtaalta pöydältä suunniteltu urheiluauto, etu-keskimoottorinen coupé, joka muistutti maailmaa siitä, että Affalterbach osasi muutakin kuin virittää sedaneita.
Vuonna 2014 esitelty C190 AMG GT sijoitti kaksoisturboahdetun 4,0-litraisen V8:n etuakselin taakse ja vei voiman takapyörille transaxle-rakenteella, joka optimoi painojakauman. Alumiininen putkirunkoalusta, pitkä konepelti ja fastback-perä toivat mieleen 300 SL:n ilman pastissia; sisällä pyöritettävä ajotilan säädin ja suorituskykyyn keskittyvä ohjaamo tekivät auton aikomukset selviksi. AMG-versiot GT:stä GT R:ään ja GT Black Seriesiin venyttivät malliston grand tourerista ratakoneeksi.
C190 AMG GT Coupé määritteli Mercedes-AMG:n uudelleen urheiluautovalmistajana – omistettu alusta, joka istuu SL:n ja SLS:n rinnalle yhtiön suorituskyvyn kaanonissa ja kehittyi peräkkäisten AMG-suorituskykyluokkien kautta.
Kaikki mallit.
6 mallimerkintää vuosina 2016–2021 – C190:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT | 2017 | 03.2015–03.2017 | 190.377 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT | 2018–2021 | 03.2017– | 190.377 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT C | 2018–2020 | 03.2017– | 190.380 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT R | 2018–2020 | 03.2017– | 190.379 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2016–2017 | 03.2015–03.2017 | 190.378 | 178.980 | 700.402 | — |
| GT S | 2018–2019 | 03.2017– | 190.378 | 178.980 | 700.402 | — |
Vuosi vuodelta.
GT S -lanseerauksesta GT R:n, Black Seriesin ja viimeisen vuosimallin kautta – C190:n määrittävät kehitysaskeleet.
- 2016
- AMG GT S lanseerattiin Yhdysvalloissa etu-keskelle sijoitetulla 4,0-litraisella kuivasumppu-biturbo-V8:lla, taakse sijoitetulla seitsemänvaihteisella kaksoiskytkin-transaxlella ja alumiinisella putkirungolla.
- Pienempitehoinen AMG GT liittyi pian sen jälkeen; molemmissa oli elektronisesti ohjattu aktiivinen takaspoileri ja kaksoistukivarsijousitus.
- 2018
- AMG GT R saapui Yhdysvaltoihin 577 hv:n teholla, aktiivisella takapyöräohjauksella, leveämmällä korilla, kierrejousi-iskunvaimentimilla, aktiivisella pohja-aerodynamiikalla ja yhdeksänportaisella luistonestolla.
- GT C -coupé liittyi GT R:n leveämmällä takakorilla ja takapyöräohjauksella; Edition 50 juhlisti AMG:n vuosipäivää.
- 2020
- Malliston laajuinen päivitys toi pystysäleisen Panamericana-maskin, uudistetut LED-valot, digitaalisen mittariston, keskikonsolin uudet näyttöpainikkeet ja AMG DYNAMICS -järjestelmän.
- 2021
- 720 hv:n AMG GT Black Series toi tasakampiakselilla varustetun M178 LS2 V8:n, laajasti säädettävän aerodynamiikan, hiilikuituiset korinosat ja ratapainotteisen jousituksen.
- C190:n valmistus päättyi viimeisen Yhdysvaltain vuosimallin jälkeen; toisen sukupolven C192 AMG GT seurasi vuosimallille 2024.
Moottorit.
M178 sellaisena kuin se asennettiin C190:een.