M116
V8- 116.963 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp à 5,500 tr/min
299 N·m
221 lb·ft à 4,000 tr/min
- 116.965 4.2 L · 4,196 cc
218 PS
160 kW · 215 hp à 5,200 tr/min
330 N·m
243 lb·ft à 4,000 tr/min
Mercedes-Benz Classe S Coupé (C126) · SEC
C126
Le grand coupé compagnon de la Classe S W126.
- Production
- 1981–1991
- Exemplaires
- 74 060
- Carrosserie
- Coupé
- Châssis
- C126
À une époque où la berline Classe S définissait la conduite de direction, la SEC C126 se tenait à part — plus longue, plus basse, aux épaules larges, un coupé sans pied milieu qui semblait déjà faire 200 km/h, même à l’arrêt sur un parking de Stuttgart.
Mercedes-Benz lança le Coupé Classe S C126 en 1981 sous le nom de SEC — S-Klasse, Einspritzung, Coupé — sur la plateforme W126, avec des vitres latérales sans cadre et une gamme de moteurs allant du V8 de 3,8 litres au légendaire V8 de 5,6 litres qui animait la 560 SEC. La SEC réunissait la sécurité et le raffinement de la W126 et une silhouette qui influença le langage de dessin de Mercedes-Benz pendant une génération ; à l’intérieur, le cuir, le bois et une position de conduite dominante ne laissaient aucun doute sur le rang de la voiture.
Construite de 1981 à 1991, la SEC C126 survécut à la berline W126 et reste la Classe S de grande diffusion la plus collectionnée des années 1980 — un grand coupé dont les proportions et la présence n’ont jamais tout à fait été égalées par ses successeurs.
Chaque modèle.
5 désignations de modèles sur 1981–1991 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la C126.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 380 SEC | 1981–1985 | 10.1981–09.1985 | 126.043 | 116.963 | 11,267 | |
| 420 SEC | 1986–1991 | 10.1985–10.1991 | 126.046 | 116.965 | 3,680 | |
| 500 SEC | 1981–1985 | 10.1981–09.1985 | 126.044 | 117.963 | 30,184 | |
| 500 SEC | 1986–1991 | 09.1985–09.1991 | 126.044 | 117.965 | inclus ci-dessus | |
| 560 SEC | 1986–1991 | 10.1985–10.1991 | 126.045 | 117.968 | 28,929 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
Les révisions de moteurs, l’équipement de sécurité et les détails extérieurs qui distinguent les deux séries C126.
- 1981
- Les 380 SEC et 500 SEC débutèrent au salon de Francfort.
- Le coupé sans pied milieu utilisait un empattement raccourci de 85 mm par rapport à la berline W126.
- La révision Energy Concept recalibra les deux V8 pour une consommation plus basse et un couple plus fort à bas régime.
- 1985
- Le restylage de septembre apporta des pare-chocs redessinés, des bas de caisse plus profonds et des jantes de 15 pouces.
- La 420 SEC remplaça la 380 SEC avec le V8 M116 agrandi.
- La 560 SEC arriva comme nouveau modèle phare, avec le V8 M117 à longue course.
- La 500 SEC adopta l’injection Bosch KE-Jetronic et l’allumage électronique.
- 1987
- Des V8 à taux de compression plus élevé accrurent la puissance sur la gamme des 420, 500 et 560 SEC.
- Un airbag passager avant devint disponible à la place de la boîte à gants.
- 1991
- La production de la C126 s’acheva en septembre et octobre, après 74 060 coupés.
Moteurs.
Les M116 et M117 tels qu’ils équipaient la C126.
M117
V8- 117.963 5.0 L · 4,973 cc
231 PS
170 kW · 228 hp à 4,750 tr/min
405 N·m
299 lb·ft à 3,000 tr/min
- 117.965 5.0 L · 4,973 cc
245 PS
180 kW · 242 hp à 4,750 tr/min
400 N·m
295 lb·ft à 3,750 tr/min
- 117.968 5.5 L · 5,547 cc
272 PS
200 kW · 268 hp à 5,000 tr/min
430 N·m
317 lb·ft à 3,750 tr/min