M116
V8- 116.963 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp bei 5,500 U/min
299 N·m
221 lb·ft bei 4,000 U/min
- 116.965 4.2 L · 4,196 cc
218 PS
160 kW · 215 hp bei 5,200 U/min
330 N·m
243 lb·ft bei 4,000 U/min
Mercedes-Benz S-Klasse Coupé (C126) · SEC
C126
Das große Coupé an der Seite der S-Klasse W126.
- Produktion
- 1981–1991
- Gebaut
- 74.060
- Karosserie
- Coupé
- Baureihe
- C126
In einer Zeit, in der die S-Klasse Limousine das Maß der Oberklasse war, stand das C126 SEC für sich — länger, flacher und breitschultrig, ein Coupé ohne B-Säule, das selbst auf einem Stuttgarter Parkplatz aussah, als fahre es 200 km/h.
Mercedes-Benz stellte das S-Klasse Coupé C126 1981 als SEC vor — S-Klasse, Einspritzung, Coupé — auf Basis der Plattform W126, mit rahmenlosen Seitenscheiben und einem Motorenprogramm vom 3,8-Liter-V8 bis zum legendären 5,6-Liter-V8 des 560 SEC. Das SEC verband die Sicherheit und Kultiviertheit des W126 mit einer Silhouette, die die Formensprache von Mercedes-Benz eine Generation lang prägte; innen ließen Leder, Holz und eine erhabene Sitzposition keinen Zweifel am Rang des Wagens.
Gebaut von 1981 bis 1991, überlebte das C126 SEC die Limousine W126 und gilt heute als begehrteste Großserien-S-Klasse der 1980er-Jahre — ein großes Coupé, dessen Proportionen und Präsenz seine Nachfolger nie ganz erreicht haben.
Alle Modelle.
5 Modellbezeichnungen von 1981–1991 — Motoren, Baureihencodes und Produktionszahlen des C126.
| Modell | Modelljahre | Gebaut | Baumuster | Motor | Getr.Getriebe | Gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 380 SEC | 1981–1985 | 10.1981–09.1985 | 126.043 | 116.963 | 11,267 | |
| 420 SEC | 1986–1991 | 10.1985–10.1991 | 126.046 | 116.965 | 3,680 | |
| 500 SEC | 1981–1985 | 10.1981–09.1985 | 126.044 | 117.963 | 30,184 | |
| 500 SEC | 1986–1991 | 09.1985–09.1991 | 126.044 | 117.965 | oben enthalten | |
| 560 SEC | 1986–1991 | 10.1985–10.1991 | 126.045 | 117.968 | 28,929 |
* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.
Jahr für Jahr.
Die Motorrevisionen, Sicherheitsausstattungen und äußeren Details, die die beiden Serien des C126 unterscheiden.
- 1981
- 380 SEC und 500 SEC feierten auf der IAA in Frankfurt Premiere.
- Das Coupé ohne B-Säule nutzte einen um 85 mm kürzeren Radstand als die Limousine W126.
- Mit dem Energiekonzept wurden beide V8-Motoren auf geringeren Verbrauch und mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich abgestimmt.
- 1985
- Die Modellpflege im September brachte neu geformte Stoßfänger, tiefere Seitenschweller und 15-Zoll-Räder.
- Der 420 SEC mit dem vergrößerten V8 M116 ersetzte den 380 SEC.
- Der 560 SEC kam mit dem langhubigen V8 M117 als neues Spitzenmodell hinzu.
- Der 500 SEC erhielt die Bosch KE-Jetronic und eine elektronische Zündung.
- 1987
- Höher verdichtete V8-Motoren steigerten die Leistung im gesamten Programm aus 420, 500 und 560 SEC.
- Ein Beifahrerairbag war anstelle des Handschuhfachs erhältlich.
- 1991
- Die Produktion des C126 endete im September und Oktober nach 74.060 Coupés.
Motoren.
M116 und M117 im C126.
M117
V8- 117.963 5.0 L · 4,973 cc
231 PS
170 kW · 228 hp bei 4,750 U/min
405 N·m
299 lb·ft bei 3,000 U/min
- 117.965 5.0 L · 4,973 cc
245 PS
180 kW · 242 hp bei 4,750 U/min
400 N·m
295 lb·ft bei 3,750 U/min
- 117.968 5.5 L · 5,547 cc
272 PS
200 kW · 268 hp bei 5,000 U/min
430 N·m
317 lb·ft bei 3,750 U/min