Coupé Mercedes-Benz Classe S (C126) · SEC

C126

O grande coupé companheiro da Classe S W126.

Produção: 1981–1991
Construídos: 74.060
Carroçaria: Coupé
Chassis: C126

Coupé Mercedes-Benz Classe S (C126) (C126)

Numa época em que a berlina Classe S definia a condução executiva, o SEC C126 destacava-se — mais longo, mais baixo e de ombros largos, um coupé sem pilares que parecia ir a 200 km/h mesmo parado num parque de estacionamento em Stuttgart.

A Mercedes-Benz lançou o Coupé Classe S C126 em 1981 como SEC — S-Klasse, Einspritzung, Coupé — sobre a plataforma W126, com vidros laterais sem moldura e uma gama de motores do V8 de 3,8 litros ao lendário V8 de 5,6 litros que movia o 560 SEC. O SEC combinava a segurança e o refinamento do W126 com uma silhueta que influenciou a linguagem de desenho da Mercedes-Benz durante uma geração; no interior, pele, madeira e uma posição de condução dominadora não deixavam dúvidas sobre o estatuto do carro.

Construído de 1981 a 1991, o SEC C126 sobreviveu à berlina W126 e continua a ser a Classe S de grande série mais colecionável dos anos 1980 — um grande coupé cujas proporções e presença nunca chegaram a ser igualadas pelos sucessores.

Interior do C126 — Detalhes do habitáculo do C126, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

5 designações de modelo entre 1981–1991 — motores, códigos de chassis e números de produção do C126.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Total
380 SEC	1981–1985	10.1981–09.1985	126.043	116.963	11,267
420 SEC	1986–1991	10.1985–10.1991	126.046	116.965	3,680
500 SEC	1981–1985	10.1981–09.1985	126.044	117.963	30,184
500 SEC	1986–1991	09.1985–09.1991	126.044	117.965	incluído acima
560 SEC	1986–1991	10.1985–10.1991	126.045	117.968	28,929

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do C126 — Perfil de estúdio do C126 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

As revisões de motores, o equipamento de segurança e os pormenores exteriores que distinguem as duas séries do C126.

1981
- O 380 SEC e o 500 SEC estrearam no salão de Frankfurt.
- O coupé sem pilares usava uma distância entre eixos 85 mm mais curta do que a berlina W126.
- A revisão Energy Concept recalibrou ambos os V8 para menor consumo e binário mais forte a baixa velocidade.
1985
- O restyling de setembro trouxe para-choques remodelados, saias laterais mais profundas e rodas de 15 polegadas.
- O 420 SEC substituiu o 380 SEC com o V8 M116 de maior cilindrada.
- O 560 SEC juntou-se como novo topo de gama, com o V8 M117 de curso longo.
- O 500 SEC adotou a injeção Bosch KE-Jetronic e a ignição eletrónica.
1987
- Motores V8 de maior compressão aumentaram a potência em toda a gama 420, 500 e 560 SEC.
- Um airbag do passageiro dianteiro ficou disponível no lugar do porta-luvas.
1991
- A produção do C126 terminou em setembro e outubro, após 74.060 coupés.

Motores.

O M116 e o M117 tal como equipavam o C126.

M116

116.963 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,500 rpm
299 N·m
221 lb·ft a 4,000 rpm
116.965 4.2 L · 4,196 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,200 rpm
330 N·m
243 lb·ft a 4,000 rpm

M117

117.963 5.0 L · 4,973 cc
231 PS
170 kW · 228 hp a 4,750 rpm
405 N·m
299 lb·ft a 3,000 rpm
117.965 5.0 L · 4,973 cc
245 PS
180 kW · 242 hp a 4,750 rpm
400 N·m
295 lb·ft a 3,750 rpm
117.968 5.5 L · 5,547 cc
272 PS
200 kW · 268 hp a 5,000 rpm
430 N·m
317 lb·ft a 3,750 rpm