M124

En 1939 Daimler-Benz construisit des huit cylindres en ligne expérimentaux dérivés du M24 de la 540 K, élargissant l'alésage de 7 mm et raccourcissant la course de 5 mm pour un peu moins de 5,7 litres. Bloc et culasse en fonte, deux arbres à cames en tête entraînés par engrenages, lubrification à carter sec, compresseur Roots et carburateur : environ 130 PS sans suralimentation et 200 PS avec le compresseur enclenché, les deux à 3 400 tr/min. Quelques prototypes à empattement court furent carrossés en coupés sport et roadsters et reçurent le numéro de série interne W129.

Depuis, la littérature appelle cette voiture la 580 K et le successeur prévu de la 540 K, arrêté seulement par la guerre. Les historiens de Mercedes-Benz rejettent l'histoire. Ils soulignent que les moteurs expérimentaux étaient à peine développés, et qu'Untertürkheim était alors bien avancé sur deux nouveaux V12, le M148 et le M157 — ce qui suggère que le grand huit en ligne était en voie d'être abandonné plutôt que renouvelé. Stuttgart appelle la 580 K un modèle fantôme, et le M124 en est ce qui reste.