M124

Em 1939 a Daimler-Benz construiu oitos cilindros em linha experimentais derivados do M24 do 540 K, alargando o diâmetro 7 mm e encurtando a curso 5 mm para pouco menos de 5,7 litros. Bloco e cabeça de ferro fundido, dois eixos de came superior accionados por engrenagens, lubrificação de cárter seco, compressor Roots e carburador: cerca de 130 PS sem sobrealimentação e 200 PS com o compressor accionado, ambos a 3.400 rpm. Poucos protótipos de entre-eixos curto foram carroçados como coupés desportivos e roadsters e receberam o número de série interno W129.

Desde então a literatura chama a esse carro 580 K e ao sucessor previsto do 540 K, interrompido apenas pela guerra. Os historiadores da Mercedes-Benz rejeitam a história. Apontam que os motores experimentais estavam mal desenvolvidos, e que Untertürkheim avançava então muito em dois novos V12, o M148 e o M157 — o que sugere que o grande oito em linha estava a ser descontinuado em vez de renovado. Stuttgart chama ao 580 K um modelo fantasma, e o M124 é o que resta disso.