M124

Vuonna 1939 Daimler-Benz rakensi koeluonteisia rivikahdeksikkoja, jotka johdettiin 540 K:n M24:stä avaamalla sylinterin halkaisijaa 7 millimetriä ja lyhentämällä iskunpituutta 5 millimetriä, jolloin iskutilavuudeksi tuli hieman alle 5,7 litraa. Valurautainen lohko ja kansi, hammaspyörävetoiset kaksi yläpuolista nokka-akselia, kuivasumppuvoitelu, Roots-kompressori ja kaasutin: noin 130 PS ahtamattomana ja 200 PS kompressori kytkettynä, molemmat 3 400 r/min. Muutamalle lyhytalustaiselle prototyypille tehtiin urheilucoupén ja roadsterin korit, ja ne saivat sisäisen sarjanumeron W129.

Siitä lähtien kirjallisuus on kutsunut tuota autoa 580 K:ksi ja 540 K:n aiotuksi seuraajaksi, jonka pysäytti vain sota. Mercedes-Benzin omat historioitsijat torjuvat tarinan. He huomauttavat, ettei koemoottoreita juuri kehitetty lainkaan ja että Untertürkheim oli siihen mennessä jo pitkällä kahden uuden V12:n, M148:n ja M157:n, kanssa – mikä viittaa siihen, että isoa rivikahdeksikkoa oltiin ajamassa alas eikä uudistamassa. Stuttgart kutsuu 580 K:ta haamumalliksi, ja M124 on se, mikä siitä on jäljellä.