M124

En 1939 Daimler-Benz construyó ochos cilindros en línea experimentales derivados del M24 del 540 K, abriendo el diámetro 7 mm y acortando la carrera 5 mm para poco menos de 5,7 litros. Bloque y culata de hierro fundido, dos árboles de levas en culata accionados por engranajes, lubricación de cárter seco, compresor Roots y carburador: unos 130 PS sin sobrealimentación y 200 PS con el compresor acoplado, ambos a 3.400 rpm. Unos pocos prototipos de batalla corta fueron carrozados como coupé deportivos y roadsters y recibieron el número de serie interno W129.

Desde entonces la literatura llama a ese coche 580 K y al sucesor previsto del 540 K, detenido solo por la guerra. Los historiadores de Mercedes-Benz rechazan la historia. Señalan que los motores experimentales apenas estaban desarrollados, y que Untertürkheim avanzaba entonces mucho en dos nuevos V12, el M148 y el M157 — lo que sugiere que el gran ocho en línea se estaba retirando más que renovando. Stuttgart llama al 580 K un modelo fantasma, y el M124 es lo que queda de ello.