M124

1939年、Daimler-Benzは540 KのM24から派生した実験用直列8気筒を造り、ボアを7 mm広げストロークを5 mm短くして排気量は5.7リッター弱とした。鋳鉄ブロックとヘッド、ギヤ駆動のツインオーバーヘッドカムシャフト、ドライサンプ潤滑、Rootsブロワーとキャブレター——ノーマル時およそ130 PS、スーパーチャージャー作動時200 PS、いずれも3,400 rpm。短シャシーの試作車が数台、スポーツクーペとロードスターとしてボディを着せられ、社内シリーズ番号W129を与えられた。

以来、文献はその車を580 Kと呼び、540 Kの予定後継で戦争によってのみ止められたとする。メルセデス・ベンツ自身の歴史家はその説を退ける。実験エンジンはほとんど開発されておらず、当時ウンターテュルクハイムは2基の新型V12、M148とM157でかなり先へ進んでいた——大型直列8気筒が更新ではなく収束されつつあったことを示唆する。Stuttgartは580 Kを幻のモデルと呼び、M124はその残滓である。