M124

Nel 1939 Daimler-Benz costruì otto cilindri in linea sperimentali derivati dall'M24 della 540 K, allargando l'alesaggio di 7 mm e accorciando la corsa di 5 mm per poco meno di 5,7 litri. Blocco e testa in ghisa, doppi alberi a camme in testa azionati ad ingranaggi, lubrificazione a carter secco, compressore Roots e carburatore: circa 130 PS senza sovralimentazione e 200 PS con compressore inserito, entrambi a 3.400 giri/min. Pochi prototipi a passo corto furono carrozzati come coupé sport e roadster e ricevettero il numero di serie interno W129.

Da allora la letteratura chiama quell'auto 580 K e il successore previsto della 540 K, fermato solo dalla guerra. Gli storici Mercedes-Benz respingono la storia. Sottolineano che i motori sperimentali erano appena sviluppati, e che Untertürkheim era allora molto avanzata su due nuovi V12, M148 e M157 — il che suggerisce che il grande otto in linea stesse per essere dismesso piuttosto che rinnovato. Stoccarda chiama la 580 K un modello fantasma, e l'M124 è ciò che ne resta.