M03

La Typ 300 était la plus imposante des trois voitures que Porsche présenta à Berlin en octobre 1926 — confortable, lourde et difficile à vendre. Les livraisons commencèrent en janvier 1927, et en quelques mois le modèle fut retravaillé. Le six cylindres d'origine de 2 968 cm³ céda la place au M03, alésé de 74 à 76 mm, toujours coté à 55 PS mais les atteignant à 3 200 tr/min plutôt qu'à 3 500, couplé à un pont plus long pour porter la vitesse de pointe au-delà de 100 km/h.

Le changement resta presque invisible pour les acheteurs, qui réagirent en conséquence : 834 voitures avec le premier moteur, puis 2 485 avec le M03. Soupapes latérales, un arbre à cames dans le bloc, un seul carburateur Zenith à jet plat et freins mécaniques sur les quatre roues étaient respectables plutôt qu'avancés — Horch proposait un huit cylindres depuis 1926, et Stuttgart n'avait rien à lui opposer avant 1928. La Typ 300 fut révisée à nouveau en W 04, la seconde de trois tentatives pour la vendre.