M03

Typ 300は、ポルシェが1926年10月のベルリンで披露した3台のうち最大のもの——快適で鈍重で、売れ行きは鈍かった。納車は1927年1月に始まり、数か月のうちにモデルは改修された。当初の2,968 ccの6気筒はM03に取って代わられ、ボアが74から76 mmへ拡大、出力は依然55 PSだが到達回転は3,500ではなく3,200 rpmとなり、ファイナルドライブを高くして最高速度を100 km/h超とした。

変更は購入者にはほとんど見えず、反応もそれに見合った——初代エンジン付き834台、次いでM03付き2,485台。サイドバルブ、ブロック内単一カムシャフト、単一のZenithフラットストリーム・キャブレター、4輪メカニカルブレーキは先進というより立派な仕様だった——Horchは1926年以来8気筒車を持ち、Stuttgartがそれに対抗できるものは1928年までなかった。Typ 300はW 04として再び改修され、売れるようにするための3度の試みの2度目となった。