M03

Typ 300 oli suurin niistä kolmesta autosta, jotka Porsche esitteli Berliinissä lokakuussa 1926 – mukava, kömpelö ja hitaasti kaupaksi käyvä. Toimitukset alkoivat tammikuussa 1927, ja jo muutamassa kuukaudessa mallia ryhdyttiin muokkaamaan. Alkuperäinen 2968 cm³:n kuutonen väistyi M03:n tieltä: sylinterin halkaisija kasvoi 74 millimetristä 76 millimetriin, teho oli edelleen 55 hv mutta saavutettiin 3200 r/min:n kierroksilla 3500:n sijaan, ja pidempi perävälitys nosti huippunopeuden yli 100 km/h:n.

Muutos oli ostajille lähes näkymätön, ja he reagoivat sen mukaisesti: ensimmäisellä moottorilla myytiin 834 autoa, M03:lla 2485. Sivuventtiilit, yksi nokka-akseli lohkossa, yksittäinen Zenithin tasavirtakaasutin ja mekaaniset jarrut kaikilla neljällä pyörällä olivat kunnioitettavia mutta eivät edistyksellisiä – Horchilla oli ollut kahdeksansylinterinen auto vuodesta 1926, eikä Stuttgartilla ollut sille mitään vastinetta ennen vuotta 1928. Typ 300 uudistettiin vielä kerran W 04:ksi, toisena kolmesta yrityksestä saada se kaupaksi.