Concepts · 2016
Un yacht qui a appris à conduire.
Pebble Beach, 2016 : Mercedes a garé parmi les classiques un coupé rouge de près de six mètres — et glissé quatre moteurs électriques sous sa poupe de canot.
Le nom arrondissait vers le haut. Avec 5 700 mm, la Vision Mercedes-Maybach 6 n'atteignait pas tout à fait six mètres, mais elle était assez longue pour faire paraître polis tous les autres coupés de la pelouse. Gorden Wagener résumait le programme par une pureté sensuelle poussée à l'extrême — un coupé aérodynamique pour l'ère électrique.
L'inspiration venait des profilées des années 1930 : capot interminable, habitacle repoussé vers l'arrière, poupe de canot. La calandre a été décrite comme un costume à rayures. Les portes étaient des portes papillon.
Chapitre I
738 hp, zéro cylindre.
Quatre moteurs à aimants permanents — un par roue — donnaient une transmission intégrale à vectorisation de couple. Puissance cumulée : 550 kW (738 hp). De zéro à 100 km/h en moins de quatre secondes ; vitesse de pointe bridée à 250. Un pack sous plancher d'environ 80 kWh promettait plus de 200 miles (EPA) / plus de 500 km (NEDC).
La charge rapide CCS jusqu'à 350 kW devait rendre environ 100 km en cinq minutes. La charge par induction figurait déjà à la feuille de route 2018. Les bas de caisse illuminés annonçaient ce que le silence confirmait : c'était une électrique en robe de Maybach.
À l'intérieur : sièges de style Chesterfield, garnitures en or rose, planchers en orme poli et un pare-brise qui servait aussi d'écran transparent — instruments et navigation projetés à travers le verre. Une architecture 2+2 dans un habitacle qui tenait du salon ayant avalé une planche de bord.
- Longueur
- 5,70 m
- Puissance
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- Roues
- 24″
Chapitre II
Un rappel en cabriolet.
Un an plus tard, Mercedes montrait la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet — même théâtre, portes conventionnelles, ciel ouvert. Aucune des deux versions n'était destinée à un tarif. Toutes deux devaient dire à Monterey que l'avenir de Maybach pouvait être électrique sans devenir austère.
Épilogue
La longueur restée une déclaration.
Aucun coupé Maybach de six mètres n'a atteint la salle d'exposition. Ce qui a atteint les clients, c'est l'attitude : des intérieurs d'EQS et de Classe S Maybach qui traitent la propulsion électrique comme une autre forme de silence, et des études de style qui continuent de citer la profilée. La Vision 6 reste le dessin le plus pur de cette idée — presque six mètres de tôle rouge affirmant qu'excès et efficience ne sont pas contraires.