Concept · 2016
Uno yacht che ha imparato a guidare.
Pebble Beach, 2016: Mercedes parcheggiò fra le classiche una coupé rossa di quasi sei metri — e le mise quattro motori elettrici sotto la coda a barca.
Il nome arrotondava per eccesso. Con 5.700 mm la Vision Mercedes-Maybach 6 non arrivava proprio a sei metri, ma era abbastanza lunga da far sembrare educata ogni altra coupé sul prato. Gorden Wagener definì il tema una purezza sensuale portata all'estremo — una coupé aerodinamica per l'era elettrica.
L'ispirazione veniva dalle carrozzerie aerodinamiche degli anni Trenta: cofano infinito, abitacolo spinto all'indietro, coda a barca. La calandra fu descritta come un abito gessato. Le porte erano ad ali di gabbiano.
Capitolo I
738 hp, zero cilindri.
Quattro motori a magneti permanenti — uno per ruota — davano trazione integrale con torque vectoring. Potenza complessiva: 550 kW (738 hp). Da zero a 100 km/h in meno di quattro secondi; velocità massima limitata a 250. Un pacco nel sottoscocca di circa 80 kWh prometteva più di 200 miglia (EPA) / oltre 500 km (NEDC).
La ricarica CCS in corrente continua fino a 350 kW avrebbe restituito circa 100 km in cinque minuti. La ricarica a induzione era già nella roadmap per il 2018. I sottoporta illuminati pubblicizzavano ciò che il silenzio confermava: questa era un'elettrica in abito Maybach.
Dentro: sedili in stile Chesterfield, finiture in oro rosa, pavimenti in olmo lucidato e un parabrezza che faceva anche da display trasparente — strumenti e navigazione proiettati sul vetro. Uno schema 2+2 in un abitacolo che sembrava un salotto che aveva inghiottito una plancia.
- Lunghezza
- 5,70 m
- Potenza
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- Ruote
- 24″
Capitolo II
Un bis in versione cabriolet.
Un anno dopo Mercedes mostrò la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet — stessa teatralità, porte convenzionali, cielo aperto. Nessuna delle due versioni era destinata a un listino. Entrambe dovevano dire a Monterey che il futuro di Maybach poteva essere elettrico senza diventare austero.
Epilogo
La lunghezza che è rimasta una dichiarazione.
Nessuna coupé Maybach di sei metri è arrivata in concessionaria. Ai clienti è arrivato l'atteggiamento: interni di EQS e Classe S Maybach che trattano la trazione elettrica come un'altra forma di silenzio, e studi di stile che continuano a citare l'aerodinamica degli anni Trenta. La Vision 6 resta il disegno più puro di quell'idea — quasi sei metri di lamiera rossa a sostenere che eccesso ed efficienza non sono opposti.