概念车 · 2016
一艘学会驾驶的游艇。
2016 年 Pebble Beach：梅赛德斯把一辆近六米长的红色双门轿跑车停在经典名车之间——船尾式车身之下，是四台电机。
车名向上取了整。Vision Mercedes-Maybach 6 车长 5,700 mm，尚不足整整六米，却已足以让草坪上的其他双门轿跑车都显得克制有礼。Gorden Wagener 称它的设计命题，是将感性纯粹推向极致——一辆为电动时代而生的空气动力学双门轿跑车。
灵感来自 1930 年代的流线型汽车：无尽延伸的发动机盖、尽量后移的座舱、船尾式车尾。格栅被形容为一套细条纹西装，车门则采用鸥翼形式。
第一章
738 马力，零气缸。
四台永磁电机——每个车轮各一台——构成带扭矩矢量分配的四轮驱动系统。综合功率：550 kW（738 马力）。0 至 100 km/h 不到四秒，最高车速限制在 250。容量约 80 kWh 的底置电池组，承诺续航超过 200 英里（EPA）/ 500 km 以上（NEDC）。
官方称，最高 350 kW 的 CCS 直流快充可在五分钟内增加约 100 km 续航，无线充电也已列入 2018 年规划。发光侧裙清楚宣告了静谧无声已证实的一切：这是一辆身披 Maybach 华服的电动车。
座舱内有 Chesterfield 风格座椅、玫瑰金饰件、抛光榆木地板，还有兼作透明显示屏的风挡玻璃——仪表和导航信息投射在整片玻璃上。2+2 座椅布局置于一间仿佛吞下一整套仪表台的休息厅式座舱。
- 长度
- 5.70 m
- 功率
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- 车轮
- 24″
第二章
敞篷版再度登场。
一年后，梅赛德斯推出 Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet——戏剧感依旧，改用传统车门，头顶则是开放天空。两个版本都无意登上价目表；它们只想告诉 Monterey：Maybach 的未来可以属于电动，却无须变得清苦克制。
尾声
始终是一句宣言的车长。
没有任何一辆六米长的 Maybach 双门轿跑车驶入展厅，但那种态度抵达了客户手中：EQS 与 Maybach S-Class 的内饰把电驱视为另一种静谧，后来的设计研究也不断引用流线型汽车。Vision 6 仍是这一理念最纯粹的图景——近六米红色金属，以自身证明奢华与效率并非对立。