Concept cars · 2016
Un yate que aprendió a conducir.
Pebble Beach, 2016: Mercedes aparcó entre los clásicos un cupé rojo de casi seis metros — y le puso cuatro motores eléctricos bajo la cola de barco.
El nombre redondeaba al alza. Con 5.700 mm, el Vision Mercedes-Maybach 6 no llegaba del todo a los seis metros, pero era lo bastante largo para hacer que cualquier otro cupé del césped pareciera educado. Gorden Wagener resumió el encargo como pureza sensual llevada al extremo — un cupé aerodinámico para la era eléctrica.
La inspiración venía de los aerodinámicos de los años treinta: capó interminable, habitáculo echado hacia atrás, cola de barco. La parrilla se describió como un traje de raya diplomática. Las puertas eran de alas de gaviota.
Capítulo I
738 hp, cero cilindros.
Cuatro motores de imanes permanentes — uno por rueda — daban tracción total con vectorización de par. Potencia combinada: 550 kW (738 hp). De cero a 100 km/h en menos de cuatro segundos; velocidad máxima limitada a 250. Un paquete bajo el piso de unos 80 kWh prometía más de 200 millas (EPA) / más de 500 km (NEDC).
La carga CCS en corriente continua de hasta 350 kW debía devolver unos 100 km en cinco minutos. La carga por inducción ya figuraba en la hoja de ruta para 2018. Los faldones iluminados anunciaban lo que el silencio confirmaba: era un eléctrico con ropajes de Maybach.
Dentro: asientos de estilo Chesterfield, apliques en oro rosa, suelos de olmo pulido y un parabrisas que hacía también de pantalla transparente — instrumentos y navegación proyectados sobre el cristal. Un esquema 2+2 en un habitáculo que parecía un salón que se había tragado un salpicadero.
- Longitud
- 5,70 m
- Potencia
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- Ruedas
- 24″
Capítulo II
Un bis en cabriolé.
Un año más tarde Mercedes mostró el Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet — el mismo drama, puertas convencionales, cielo abierto. Ninguna de las dos versiones estaba pensada para una lista de precios. Ambas estaban pensadas para decirle a Monterey que el futuro de Maybach podía ser eléctrico sin volverse austero.
Epílogo
La longitud que se quedó en declaración.
Ningún cupé Maybach de seis metros llegó al concesionario. Lo que llegó a los clientes fue la actitud: interiores de EQS y Clase S Maybach que tratan la propulsión eléctrica como otra forma de silencio, y estudios de diseño que siguen citando al aerodinámico. El Vision 6 sigue siendo el dibujo más puro de esa idea — casi seis metros de chapa roja que sostienen que exceso y eficiencia no son opuestos.