コンセプト · 2016
運転を覚えたヨット。
Pebble Beach、2016年。メルセデスはほぼ6メートルの赤いクーペをクラシックのあいだに停め――ボートテールの下に四つの電気モーターを置いた。
名前は切り上げていた。5,700 mmのVision Mercedes-Maybach 6は、まだ6メートルには届かない。だが芝生のほかのクーペをすべて礼儀正しく見せるには十分長かった。Gorden Wagenerはブリーフを、極限まで押し詰めた官能的純粋さ――電動時代のエアロクーペ――と呼んだ。
着想は1930年代のストリームライナーから来た。果てしないフード、後方へ押しやられたキャビン、ボートテールのリヤ。グリルはピンストライプのスーツと形容された。ドアはガルウイングだった。
第I章
738馬力、シリンダーはゼロ。
四つの永久磁石モーター――一輪にひとつ――が、トルクベクタリング付き四輪駆動をつくった。合算出力は550 kW（738 hp）。0–100 km/hは4秒未満、最高速度は250に制限。床下の約80 kWhのパックが、200マイル超（EPA）／500 km超（NEDC）を約束した。
最大350 kWのCCS DC充電は、5分で約100 kmを加えるとされた。ワイヤレス充電はすでに2018年のロードマップにあった。光るサイドシルが、沈黙が確認することを宣伝していた。Maybachの衣をまとったEVだ、と。
車内は、チェスターフィールド風シート、ローズゴールドのトリム、磨き上げたニレのフロア、そして透明ディスプレイを兼ねるフロントガラス――計器とナビがガラス越しに投影される。ダッシュボードを飲み込んだラウンジのようなキャビンの2+2レイアウト。
- 全長
- 5.70 m
- 出力
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- ホイール
- 24″
第II章
カブリオレのアンコール。
一年後、メルセデスはVision Mercedes-Maybach 6 Cabrioletを見せた――同じ劇、従来型ドア、開いた空。どちらの版も価格表のためではなかった。どちらも、Maybachの未来が電動でありながら禁欲的にならないとMontereyに告げるためだった。
エピローグ
声明であり続けた長さ。
6メートルのMaybachクーペがショールームに届くことはなかった。顧客に届いたのは態度だった。電動駆動を沈黙の別形態として扱うEQSとMaybach Sクラスのインテリア、ストリームライナーを引用し続けるデザインスタディ。Vision 6は、そのアイデアのもっとも純粋な図面のまま残る――過剰と効率が対立しないと主張する、ほぼ6メートルの赤い金属。