Konseptit · 2016
Huvijahti, joka oppi ajamaan.
Pebble Beach 2016: Mercedes pysäköi lähes kuusimetrisen punaisen coupén klassikoiden joukkoon — ja laittoi neljä sähkömoottoria sen venemäisen takapään alle.
Nimi pyöristi ylöspäin. 5 700 mm pitkänä Vision Mercedes-Maybach 6 ei ollut aivan kuusimetrinen, mutta se oli tarpeeksi pitkä saadakseen jokaisen muun nurmikolla seisseen coupén näyttämään kohteliaalta. Gorden Wagener kutsui toimeksiantoa aistilliseksi puhtaudeksi äärimmilleen vietynä — aerocoupéksi sähköaikaan.
Innoitus tuli 1930-luvun virtaviivakoreista: loputon konepelti, taaksepäin työnnetty matkustamo, venemäinen perä. Säleikköä kuvattiin liituraitapuvuksi. Ovet olivat lokinsiipiä.
Luku I
738 hevosvoimaa, nolla sylinteriä.
Neljä kestomagneettimoottoria — yksi kutakin pyörää kohti — muodostivat nelivedon väännönjaolla. Yhteisteho: 550 kW (738 hv). Nollasta sataan alle neljässä sekunnissa, huippunopeus rajoitettuna 250:een. Lattian alle sijoitettu noin 80 kWh:n akkupaketti lupasi yli 200 mailia (EPA) eli yli 500 km (NEDC).
CCS-tasavirtalatauksen jopa 350 kW:n teholla kerrottiin lisäävän noin 100 kilometriä viidessä minuutissa. Langaton lataus oli jo vuoden 2018 tiekartalla. Valaistut kynnyslistat mainostivat sitä, minkä hiljaisuus vahvisti: tämä oli sähköauto Maybachin kaavussa.
Sisällä: Chesterfield-tyyliset istuimet, ruusukultaiset yksityiskohdat, kiillotetut jalavalattiat ja tuulilasi, joka toimi samalla läpinäkyvänä näyttönä — mittarit ja navigointi heijastettuina lasille. 2+2-pohjaratkaisu matkustamossa, joka tuntui loungelta, joka on nielaissut kojelaudan.
- Pituus
- 5,70 m
- Teho
- 738 hp
- 0–100
- <4 s
- Vanteet
- 24″
Luku II
Avoauto encorena.
Vuotta myöhemmin Mercedes esitteli Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet’n — sama draama, tavanomaiset ovet, avoin taivas. Kumpaakaan versiota ei ollut tarkoitettu hinnastoon. Molemmat oli tarkoitettu kertomaan Montereylle, että Maybachin tulevaisuus voi olla sähköinen muuttumatta askeettiseksi.
Epilogi
Pituus, joka jäi kannanotoksi.
Yksikään kuusimetrinen Maybach-coupé ei päätynyt autoliikkeeseen. Asiakkaille asti pääsi asenne: EQS:n ja Maybach S-sarjan sisustat, jotka kohtelevat sähköistä voimalinjaa hiljaisuuden yhtenä muotona, sekä muotoilututkielmat, jotka lainaavat yhä virtaviivakoreja. Vision 6 on yhä tuon ajatuksen puhtain piirros — melkein kuusi metriä punaista metallia väittämässä, etteivät ylenpalttisuus ja tehokkuus ole vastakohtia.