OM668

Vuoden 1997 W168 A-sarja suunniteltiin sandwich-lattian ympärille: voimansiirto oli jyrkästi kallistetulla apurungolla, jotta nokkakolari työntäisi sen korotetun matkustamon lattian alle eikä väliseinän läpi. Geometria määräsi moottorin, ja OM 668 suunniteltiin sitä varten — 1 689 cm³, alumiinirakenne, 16 venttiiliä, ketjukäyttöinen imunokka-akseli ja siitä hammaspyörällä käytetty pakonokka-akseli, yhteispaineruiskutus sekä turboahdin jokaisessa versiossa. Ilmestyessään se oli pienin Mercedes-Benzin koskaan tuotantoon ottama diesel.

Sitä myytiin tarkoituksella selvästi eroteltuina tehoversioina. A 160 CDI aloitti 60 PS:llä ilman välijäähdytintä, ja välijäähdytetty A 170 CDI tuotti 90 PS. Vuoden 2001 kasvojenkohotuksen jälkeen lukemat olivat 75 ja 95 PS. Sama moottori kuljetti Vaneota, A-sarjan perustalle rakennettua korkeaa viisipaikkaista tila-autoa, vuoteen 2005. Siihen mennessä toisen sukupolven A-sarja oli siirtynyt OM 640:een. Moottoria tärkeämpi perintö on sen mahdollistama rakenne: pieni Mercedes-diesel voitiin asettaa lähes vaakatasoon ja silti täyttää törmäystilanne, jonka ympärille auto oli suunniteltu.