Mercedes-Benz 엔진

OM668

Mercedes-Benz OM668는 I4 디젤 피스톤 엔진입니다.

연도: 1998–2005
구성: I4
연료: 디젤
최고 출력: 95 PS

충돌 시 승객 속이 아니라 아래로 들어가도록 앞으로 기울여 만들어졌다.

1997년 W168 A-Class는 샌드위치 플로어를 중심으로 설계됐다. 파워트레인이 가파르게 기운 서브프레임에 앉아, 정면 충돌이 격벽을 뚫는 대신 높아진 캐빈 플로어 아래로 밀리게. 그 지오메트리가 엔진을 규정했고, OM 668은 그에 맞춰 그려졌다 — 1,689 cc, 알루미늄, 16밸브, 흡기 캠은 체인, 배기 캠은 그에 기어로 연결, 모든 사양에 커먼레일과 터보. 등장 당시 메르세데스-벤츠가 양산에 올린 가장 작은 디젤이었다.

의도적으로 분리된 튜닝으로 팔렸다. A 160 CDI는 인터쿨러 없이 60 PS로 시작, 인터쿨러 달린 A 170 CDI는 90 PS, 2001년 페이스리프트 후 쌍은 75·95 PS가 됐다. 같은 엔진이 A-Class 기반의 키 큰 5인승 밴 Vaneo를 2005년까지 지탱했고, 그때쯤 2세대 A-Class는 OM 640으로 넘어갔다. 유산은 엔진 자체보다 그 배치가 가능하게 한 것 — 거의 납작하게 눕혀도 차가 구상한 충돌 케이스를 만족하는 소형 메르세데스 디젤 — 에 있다.

버전.

OM668의 모든 공장 버전.

버전	배기량	보어 × 스트로크	압축비	출력	토크
668.914 (DE 17 LA LR (Vaneo CDI))	1,689 cc	80 × 84 mm	—	55 kW (74 hp; 75 PS) / 3,900 rpm	160 N·m (118 lb·ft) / 1,500 rpm
668.914 (DE 17 LA (Vaneo CDI 1.7))	1,689 cc	80 × 84 mm	—	67 kW (90 hp; 91 PS) / 4,200 rpm	180 N·m (133 lb·ft) / 1,600 rpm
668.940 (DE 17 LA red. (A 160 CDI))	1,689 cc	80 × 84 mm	—	55 kW (74 hp; 75 PS) / 3,600 rpm	160 N·m (118 lb·ft) / 1,500 rpm
668.940 (DE 17 LA (A 170 CDI))	1,689 cc	80 × 84 mm	—	66 kW (89 hp; 90 PS) / 4,200 rpm	180 N·m (133 lb·ft) / 1,600 rpm
668.941	1,689 cc	80 × 84 mm	—	44 kW (59 hp; 60 PS) / 3,600 rpm	160 N·m (118 lb·ft) / 1,500 rpm
668.942	1,689 cc	80 × 84 mm	—	70 kW (94 hp; 95 PS) / 4,200 rpm	180 N·m (133 lb·ft) / 1,600 rpm

적용 차종.

OM668가 동력을 낸 모든 모델.

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