M15
6 cilindros en línea- 15 1.7 L · 1,692 cc
33 PS
24 kW · 32 hp a 3,200 rpm
Berlina media Mercedes-Benz · Typ 170
W15
El Typ 170 de Hans Nibel: ejes oscilantes y un Mercedes de clase media nuevo.
- Producción
- 1931–1936
- Unidades
- 13.901
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W15
El Typ 170 de Hans Nibel cambió lo que un Mercedes-Benz podía ser: un coche de clase media con suspensión delantera independiente y geometría trasera de eje oscilante, que bajó la ingeniería de chasis avanzada de los escalones de lujo a los compradores corrientes.
La disposición técnica del Typ 170 era la verdadera historia: ballestas semielípticas delante y ejes oscilantes detrás daban al coche un equilibrio moderno de marcha y comportamiento, poco habitual en su clase de precio. El diseño de Nibel estableció principios de ingeniería que resonarían en los modelos menores de Mercedes-Benz durante años, y convirtió al Typ 170 en uno de los chasis de clase media más importantes de la era de preguerra.
Fabricado de 1931 a 1936, el Typ 170 llegó a 13.901 ejemplares: un total de producción sólido que subraya su éxito comercial. Precedió directamente al Typ 170 V y sentó las bases de chasis de las berlinas Mercedes-Benz de volumen que llevarían a la compañía por la década de 1930.
Todos los modelos.
2 series distintas entre 1931–1936, cada una identificada por sus números de chasis y de motor a partir de los datos de fábrica de la época.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type 170 Sedan | 1931–1936 | 1931–1936 | 15 | 15 | 13,775 | |
| L300 Van | 1932–1935 | — | 15 | 15 | 126 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Motores.
El M15 tal como se montó en el W15.