Mercedes-Benz EQA (H243) · 1.ª generación EQA
H243
La puerta de entrada, con forma de GLA, a la movilidad eléctrica de Mercedes-Benz.
- Producción
- 2021–2026
- Autonomía
- hasta 560 km
- Carrocería
- SUV de 5 puertas
- Carga
- 100 kW CC
El EQA hizo que tener un Mercedes-Benz eléctrico fuera compacto, familiar y deliberadamente poco dramático.
Presentado el 20 de enero de 2021, el H243 tomó la carrocería del GLA de segunda generación y sustituyó su cadena cinemática de combustión por una batería bajo la cabina y un motor asíncrono en el eje delantero. El EQA 250 de lanzamiento producía 140 kW con una batería útil de 66,5 kWh; las versiones EQA 300 y EQA 350 4MATIC siguieron en mayo, con un segundo motor de excitación permanente atrás. Todos cargaban hasta 100 kW en corriente continua. La concesión de empaquetado se veía en el maletero de 340 litros, pero el resultado era un SUV compacto eléctrico que podía fabricarse junto al GLA en Rastatt, sin esperar a una arquitectura dedicada.
El EQA 250+ de 70,5 kWh estiró la fórmula más allá de los 500 km WLTP, y una actualización de 2023 trajo el panel negro de patrón de estrella, Plug & Charge, un MBUX más reciente y un trabajo aerodinámico de detalle para hasta 560 km. El EQA nunca se vendió en Estados Unidos; sus años aquí siguen el calendario de lanzamiento mundial, no una secuencia de años modelo de EE. UU. Los pedidos se cerraron en marzo de 2026 y la producción en Rastatt terminó en julio, mientras el GLA eléctrico completamente nuevo abrió pedidos el 30 de julio y asumió el papel de SUV de acceso sin el nombre EQA.
Todos los modelos.
Los 250 y 250+ de gran autonomía, de tracción delantera, más los 300 y 350 4MATIC de doble motor; los códigos de unidad de propulsión no publicados quedan vacíos.
| Modelo | Años-modelo | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| EQA 250 | 2021–2023 | 243 | — | — | |
| EQA 250+ | 2022–2026 | 243 | — | — | |
| EQA 300 4MATIC | 2021–2026 | 243 | — | — | |
| EQA 350 4MATIC | 2021–2026 | 243 | — | — |
Año a año.
Del debut de enero de 2021 a la actualización de modelo de 2024 y el relevo de julio de 2026 hacia el GLA.
- 2021
- 20 de enero: se presenta el EQA como modelo de acceso de Mercedes-EQ; el EQA 250 se lanza con tracción delantera, 140 kW, una batería útil de 66,5 kWh y hasta 426 km WLTP.
- Empieza la producción en Rastatt y Pekín; las entregas europeas arrancan en primavera. El EQA no se ofrece en Estados Unidos.
- Mayo: el EQA 300 4MATIC (168 kW) y el EQA 350 4MATIC (215 kW) añaden un motor síncrono trasero y tracción total totalmente variable.
- 2022
- El EQA 250+ se incorpora con una batería útil de 70,5 kWh y la calibración de gran autonomía prometida en el lanzamiento.
- 2023
- 23 de agosto: se anuncia el EQA actualizado, con un frontal de panel negro de patrón de estrella, faros y volante revisados, un control por voz y unos sistemas de asistencia mejorados, Sound Experiences opcionales y Plug & Charge.
- El detalle aerodinámico, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura y un modo de maximización de la autonomía elevan el EQA 250+ hasta 560 km WLTP.
- 2024
- Los coches actualizados llegan a los concesionarios europeos a principios de año; la gama de cadenas cinemáticas sigue siendo 250+, 300 4MATIC y 350 4MATIC en los principales mercados europeos.
- 2026
- Los pedidos nuevos se cierran en marzo y la producción del H243 en Rastatt termina en julio, después de cinco años y medio.
- 29 de julio: Mercedes-Benz presenta el GLA completamente nuevo, cuyas versiones eléctricas sustituyen al EQA; los pedidos alemanes se abren al día siguiente, para un lanzamiento de mercado en noviembre.
Catálogos originales.
Literatura de venta de fábrica del EQA de toda la serie de producción del H243.
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