H243

Revelado a 20 de janeiro de 2021, o H243 tomou a carroçaria do GLA de segunda geração e substituiu a cadeia cinemática de combustão por uma bateria sob o habitáculo e um motor assíncrono no eixo dianteiro. O EQA 250 de lançamento produzia 140 kW a partir de uma bateria útil de 66,5 kWh; as versões EQA 300 e EQA 350 4MATIC seguiram-se em maio, com um segundo motor de excitação permanente no eixo traseiro. Todos carregavam até 100 kW em corrente contínua. O compromisso de arquitetura via-se no compartimento de bagagem de 340 litros, mas o resultado era um SUV compacto elétrico que podia ser construído ao lado do GLA em Rastatt, em vez de esperar por uma arquitetura dedicada.

O EQA 250+ de 70,5 kWh estendeu a fórmula para lá dos 500 km WLTP, e uma atualização de 2023 trouxe o painel preto em padrão de estrela, o Plug & Charge, um MBUX mais recente e um trabalho aerodinâmico de pormenor para até 560 km. O EQA nunca foi vendido nos Estados Unidos; os anos aqui seguem o calendário de lançamento mundial, e não uma sequência de anos-modelo americanos. As encomendas fecharam em março de 2026 e a produção em Rastatt terminou em julho, enquanto o GLA elétrico inteiramente novo abriu encomendas a 30 de julho e assumiu o papel de SUV de entrada sem o nome EQA.