H243

Svelata il 20 gennaio 2021, la H243 prese la carrozzeria della GLA di seconda generazione e ne sostituì la catena cinematica a combustione con una batteria sotto l’abitacolo e un motore asincrono all’asse anteriore. L’EQA 250 di lancio erogava 140 kW da una batteria utilizzabile di 66,5 kWh; a maggio seguirono le EQA 300 ed EQA 350 4MATIC, con un secondo motore a eccitazione permanente al posteriore. Tutte si ricaricavano fino a 100 kW in corrente continua. Il compromesso di ingombro si vedeva nel bagagliaio da 340 litri, ma il risultato era una SUV compatta elettrica che si poteva costruire accanto alla GLA a Rastatt, senza attendere un’architettura dedicata.

L’EQA 250+ da 70,5 kWh spinse la formula oltre i 500 km WLTP, e un aggiornamento del 2023 portò il pannello nero a motivo di stelle, il Plug & Charge, un MBUX più recente e un lavoro aerodinamico di dettaglio, fino a 560 km. L’EQA non fu mai venduta negli Stati Uniti; gli anni qui seguono il calendario di lancio mondiale, non una sequenza di anni modello statunitensi. Gli ordini si chiusero nel marzo 2026 e la produzione a Rastatt terminò a luglio, mentre la GLA elettrica del tutto nuova aprì gli ordini il 30 luglio e assunse il ruolo di SUV d’ingresso senza il nome EQA.