OM699

Mercedes-Benz quería una pick-up de tamaño medio sin el coste de diseñar una propia, así que la Clase X se desarrolló con la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, se construyó sobre la plataforma F-Alpha de la Nissan Navara y Nissan la montó en Barcelona. El motor siguió la misma lógica. El OM 699 es el M9T de Renault rehecho para Stuttgart: cilindrada ampliada a 2.298 cm³, compresión reducida de 16,0:1 a 15,4:1, nueva culata y nuevos pistones. Nissan vendía la misma unidad como YS23, y también funcionaba en el Master, la Navara y el Alaskan.

Dos versiones llegaron a la Clase X. La X 220 d usaba un solo turbocompresor de geometría variable para 163 PS; la X 250 d era biturbo para 190 PS y 450 N·m, ambas a Euro 6. Los compradores que querían un motor de diseño propio de Stuttgart tuvieron que esperar a la X 350 d y su V6 OM 642 — y no mucho, porque Mercedes-Benz abandonó todo el proyecto en mayo de 2020, menos de tres años después de iniciar la producción. El OM 699 sobrevivió al camión para el que fue adaptado, siguiendo activo en los modelos Renault y Nissan para los que había sido construido en primer lugar.