OM699

A Mercedes-Benz queria uma pick-up de tamanho médio sem o custo de a desenhar do zero, por isso a Classe X foi desenvolvida com a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, construída sobre a plataforma F-Alpha da Nissan Navara e montada pela Nissan em Barcelona. O motor seguiu a mesma lógica. O OM 699 é o M9T da Renault reengenhado para Stuttgart: cilindrada alargada para 2.298 cm³, compressão reduzida de 16,0:1 para 15,4:1, nova cabeça de cilindro e novos pistões. A Nissan vendia a mesma unidade como YS23, e também equipava o Master, a Navara e o Alaskan.

Duas versões chegaram à Classe X. A X 220 d usava um único turbocompressor de geometria variável para 163 PS; a X 250 d era biturbo para 190 PS e 450 N·m, ambas a Euro 6. Os compradores que queriam um motor de concepção stuttgartuense tiveram de esperar pela X 350 d e pelo seu V6 OM 642 — e não por muito, porque a Mercedes-Benz abandonou todo o projecto em Maio de 2020, menos de três anos após o início da produção. O OM 699 sobreviveu ao camião para que tinha sido adaptado, continuando activo nos modelos Renault e Nissan para que tinha sido construído em primeiro lugar.