OM699

Mercedes-Benz voleva un pick-up di medie dimensioni senza i costi di una progettazione propria, così la Classe X fu sviluppata con l'alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, costruita sulla piattaforma F-Alpha della Nissan Navara e assemblata da Nissan a Barcellona. Il motore seguì la stessa logica. L'OM 699 è il M9T Renault rielaborato per Stuttgart: cilindrata portata a 2.298 cm³, compressione ridotta da 16,0:1 a 15,4:1, nuova testata e nuovi pistoni. Nissan vendeva la stessa unità come YS23, e lavorava anche nel Master, nella Navara e nell'Alaskan.

Due versioni raggiunsero la Classe X. La X 220 d usava un singolo turbocompressore a geometria variabile per 163 PS; la X 250 d era biturbo per 190 PS e 450 N·m, entrambe a Euro 6. Gli acquirenti che volevano un motore di progettazione stuttgarte dovevano attendere la X 350 d e il suo V6 OM 642 — e non a lungo, perché Mercedes-Benz abbandonò l'intero progetto nel maggio 2020, meno di tre anni dopo l'inizio della produzione. L'OM 699 sopravvisse al camion per cui era stato adattato, continuando a lavorare nei modelli Renault e Nissan per cui era stato costruito in origine.