OM699

Mercedes-Benz halusi keskikokoisen lava-auton ilman sen suunnittelun kustannuksia, joten X-sarja kehitettiin Renault–Nissan–Mitsubishi-allianssin kanssa, rakennettiin Nissan Navaran F-Alpha-alustalle ja koottiin Nissanilla Barcelonassa. Moottori seurasi samaa logiikkaa. OM 699 on Renault'n M9T Stuttgartia varten työstettynä: iskutilavuus kasvatettuna 2 298 kuutioon, puristussuhde laskettuna 16,0:1:stä arvoon 15,4:1, uusi sylinterikansi ja uudet männät. Nissan myi samaa yksikköä nimellä YS23, ja se työskenteli myös Masterissa, Navarassa ja Alaskanissa.

X-sarjaan päätyi kaksi versiota. X 220 d käytti yhtä muuttuvageometrista turboa 163 hevosvoiman verran; X 250 d oli kaksoisturboahdettu 190 hevosvoimaan ja 450 newtonmetriin, molemmat Euro 6 -tasoisina. Ostajien, jotka halusivat Stuttgartin omaa suunnittelua olevan moottorin, oli odotettava X 350 d:tä ja sen OM 642 -V6:ta — eikä sittenkään kauaa, sillä Mercedes-Benz hylkäsi koko hankkeen toukokuussa 2020, alle kolme vuotta tuotannon alkamisen jälkeen. OM 699 eli pidempään kuin auto, johon se oli sovitettu, ja työskentelee yhä niissä Renault- ja Nissan-malleissa, joita varten se oli alun perin rakennettu.