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G 500 现在运行 M256 三升直列六缸，330 kW（449 PS）与 560 N·m，彻底取代 M176 V8；G 450 d 以 2,989 cc OM656 的 270 kW（367 PS）与 750 N·m 接替 G 400 d；Mercedes-AMG G 63 保留 4.0 升 M177 双涡轮，如今是车系里唯一的 V8。每一台都从给 48 伏网络供电的集成式起动发电机额外获得 15 kW（20 PS）与 200 N·m，这也让车辆可以在发动机关闭时滑行。三者都通过九速自动变速箱驱动，三者都坐在与从前相同的 2,890 mm 轴距上，空气动力学细节削减了风阻与油耗，却不触碰剪影。G级从未提供过的安全装备也到来了：主动转向辅助、主动制动辅助，以及会为弯道、环岛、匝道与收费站减速的自适应巡航。

带 EQ Technology 的 G 580 于 2024 年四月 24 日跟进，由 Concept EQG 预告，并且刻意不叫 EQG：从 G级起，纯电 Mercedes-Benz 车型保留普通的车型名称。四台同步电机，每轮一台，各自带两速变速箱，给它真正的低速挡，外加 432 kW（587 PS）与 1,164 N·m，以及任何内燃机 G 都做不到的 G-Turn 与 G-Steering。一块 116 kWh 电池放在 25 mm 的钢与碳纤维护板之下，WLTP 循环上可行驶 434–473 km。它没有像其他车那样卖：第一年大约 1,450 辆电动 G级，对照大约 9,000 辆内燃机，原因被归到 3,085 kg 的整备质量、续航、价格，以及没有拖车钩。