OM640

2004 年随第二代 A级推出以取代 1.7 升的 OM668，它必须迁就车而不是让车迁就它：横置并大幅前倾，正面碰撞时会滑到三明治地板之下而不是撞进脚坑。共轨、每缸四气门、链条驱动的双凸轮轴，所有版本皆为涡轮增压配中冷。缸体保持铸铁——比铝重，却更耐缸压，也因此更安静——顶着一副高强度铝缸盖。

三档输出覆盖产品线，从 82 PS 的 A 160 CDI 到 140 PS 的 A 200 CDI 和 B 200 CDI，生产随 W169 和 W245 持续到 2012 年。它的第二职业更为离奇。Thielert 以 OM640 为基础打造了 Centurion 2.0 航空柴油机，Austro Engine 同样造出 AE300——为钻石 DA42 双发和 DA62 提供动力——轻型飞机烧着航空煤油，围着一台梅赛德斯掀背车的缸体飞行。在地面上，可横置的 OM651 接了班。