OM423

1980 年 OM 42x 一代到来时，涡轮增压 V8 被留给公路车辆，工程车根本无法选装。干那种活的顶级发动机就是它：一台 18.3 升、355 PS 的自然吸气 V10——公路卡车用增压值做的事，它用排量来做。实际上，它是强制进气登堂入室之后戴姆勒-奔驰还需要十缸机的全部理由——一种把三百五十多匹马力卖给还不敢托付涡轮的客户的方式。

然后，1984 年它终究还是得到了涡轮和中冷，OM 423 LA 从 355 一跃至 500 PS，足以驱动三轴的 3850 AS 牵引车。更高的标定接踵而至——545 PS，机场消防救援车用的 700 PS——那种车需要在几分钟内倾尽所有、然后一年无事。生产延续到 1994 年，那时已通过欧 I 认证，发动机还延续到 1988 年接替新一代的重型级（Schwere Klasse）产品线。在 MTU 旗下，它作为 183 系列的一部分继续存活。