OM403

1972 年 1 月起，西德每吨 8 PS 的最低功率规则将适用于 28.5 吨以上的卡车和公路列车，这意味着 38 吨的组合需要 304 PS——超出戴姆勒-奔驰当时任何自然吸气发动机的能力。1969 年法兰克福车展上亮相的 V10 回答了这个问题。15.95 升的它输出 320 PS 和 1010 N·m，额定功率点油耗 223 g/kWh、热效率约 0.39，干重 910 kg——对那个尺寸的十缸机而言，这在当时是个货真价实的惊人数字。

它在 1632、2232 和 2632 上执掌新一代产品线之巅，也是 1974 年 O 303 旅游客车三款发动机中最大的一台，直到一次改款让位于涡轮增压 V8。它的另一段人生在军队。多燃料的 OM 403 VA 的开发初衷，是让军用发动机与大批量商用机尽可能共享零件；涡轮增压的 OM 403 A 在山猫侦察装甲车（Spähpanzer Luchs）上输出 390 PS——那是保时捷受戴姆勒-奔驰委托设计的 8×8 水陆两栖侦察车。1975 到 1977 年间交付 408 辆。