OM403

1972년 1월부터 서독의 톤당 최소 출력 규칙 8 PS가 28.5톤 초과 트럭과 로드 트레인에 적용되어, 38톤 조합에는 304 PS가 필요했다 — 당시 다임러-벤츠가 가진 어떤 자연흡기 엔진도 넘는 수치. 1969년 프랑크푸르트 쇼에서 선보인 V10이 그에 답했다. 15.95리터에서 320 PS·1,010 N·m를 냈고, 정격 출력에서 223 g/kWh를 태워 열효율 약 0.39, 건조 중량 910 kg로, 그 크기 10기통으로서는 당시 진정으로 놀라운 수치였다.

New Generation 레인지의 정상인 1632·2232·2632를 차지했고, 1974년 O 303 코치에서 제공된 세 엔진 중 가장 컸다가 페이스리프트에서 터보차저 V8에 자리를 내주었다. 다른 삶은 군용이었다. 다연료 OM 403 VA는 군용 엔진이 양산 상용과 가능한 한 많은 부품을 공유하도록 개발되었고, 터보차저 OM 403 A로서 다임러-벤츠와 계약한 Porsche가 그린 수륙양용 8×8 정찰차 Spähpanzer Luchs에서 390 PS를 냈다. 1975~1977년에 408대가 인도되었다.