M199

1955 年的 300 Sc 是与时俱进的 300 S，而真正要紧的更新在发动机盖之下。三具 Solex 化油器退场；与 300 SL 一同开发的精密博世直喷登场，把汽油直接喷入气缸，压缩比从 7.8 提高到 8.55:1。输出从 150 PS 升至 175，极速从 175 升至 180 km/h。梅赛德斯-奔驰认为此事值得昭告天下，在车尾用大字压印了 EINSPRITZMOTOR（喷射发动机）。

几乎没人有条件注意到。Sc 标价 36500 德国马克，比它取代的车贵 2000，1956 年 1 月到 1958 年 4 月间恰好造了 200 辆：98 辆双门轿跑、53 辆敞篷跑车和 49 辆 Cabriolet A。直喷被证明是一种难伺候的美德——未燃燃油会稀释机油，喷射泵制造起来极其苛刻——1957 年起，梅赛德斯-奔驰开始退回向进气道喷射的简单路线，从 300 d 开始。M 199 是这套继承自战时航空发动机的系统的最后一次登场。