M188

1951 年 10 月在巴黎车展揭幕的 300 S，把阿登纳轿车的三升六缸变成了亲自驾驶者的座驾。轴距缩短 15 cm，车身有双门轿跑、Cabriolet A 和敞篷跑车三种，进气侧围绕三具 Solex 化油器重建，取代轿车的两具：7.8:1 压缩比，150 PS 对轿车的 115，车速 175 km/h。如果说 300 是坐的车，这是一辆开的车。

1952 到 1955 年间搭载这一版发动机的车只造了 560 辆——216 辆双门轿跑、203 辆 Cabriolet A、141 辆敞篷跑车——比完全盖过它风头的鸥翼 300 SL 还要稀少。少数交由外部车身厂打造，宾尼法利纳在列。300 S 还站在一个时代的终点：它和 300 轿车是最后采用独立底盘车架的梅赛德斯-奔驰乘用车，此后每一款车型都走上 Ponton 的承载式路线。1956 年，缸内直喷取代化油器，发动机更名 M 199。