M125

750 公斤规则限制的是重量而非排量，于是梅赛德斯-奔驰把发动机造到规则所能承载的极限。M125 缸径行程 94 × 102 mm，排量 5663 cc，每缸四气门、齿轮驱动的双顶置凸轮轴、九轴承曲轴、干式油底壳润滑和一台立式 Roots 增压器。它燃烧甲醇、苯、乙醇和汽油的混合燃料，自重 222 kg——接近整车的三分之一——比赛状态输出约 560 至 595 hp，台架最佳读数为 5800 转/分 646 PS。

它运转粗暴，机械师们学会了不信任平顺：一台 M125 开始运转干净时，它的曲轴正在开裂。真正决定能用多少输出的不是测功机，而是轮胎磨损。Rudolf Caracciola 凭它拿下 1937 年欧洲锦标赛，W125 车手包揽积分榜前四。随后规则改变——1938 年起增压大奖赛发动机被限制在三升以内——它只拥有一个赛季。直到 1980 年代初的涡轮时代，大奖赛里再没有任何东西造出过可与之相提并论的动力。