M108

1965 年 9 月 W 108 问世时，梅赛德斯-奔驰需要一款 250，办法是把 2.3 升 M180 六缸机的行程加长 6 mm 到 78.8 mm。增加的排量迫使结构性而非附加式的改动：曲轴从四道主轴承改为七道，以便发动机在更高输出下保持平顺，并配上更大的机油泵、更大的气道和加大 2 mm 的气门来喂饱它。骨子里，这个设计仍可追溯到 Wolf-Dieter Bensinger 1951 年的六缸机。

在这一形态下——双 Zenith 35/40 INAT 双腔化油器、9.0:1 压缩比、5400 转/分 130 hp——它是 W 108 系列的入门发动机，比 250 SE 的燃油喷射 M129 低一级。它此前此后都没装过别的车。250 S 从 1965 年 9 月生产到 1969 年 3 月，找到 74677 位买家——对一台只为单一车型服务的发动机而言相当可观——随后由 2.8 升的 M130 和 280 铭牌取而代之。